PRACA ORYGINALNA
Znaczenie momentu obrotowego w wagonach towarowych czteroosiowych na wózkach typu Y25
1
Instytut Pojazdów Szynowych "Tabor"
Data publikacji: 01-01-2004
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2004,1,57-68
STRESZCZENIE
Artykuł przedstawia znaczenie momentu obrotowego w wagonach towarowych czteroosiowych na wózkach standardowych typu Y25 dopuszczanych do ruchu międzynarodowego. Wielkość momentu obrotowego pomiędzy pudlem wagonu i wózkiem jest jednym z podstawowych parametrów, który w istotny sposób decyduje o bezpieczeństwie ruchu pojazdu. Omówiono szczegółowo wyznaczanie momentu obrotowego i nacisków powierzchniowych oraz momentu sil tarcia dla wózka w łuku.Podano również środki konstrukcyjne, które mają za zadanie utrzymanie stabilnej wartości tego parametru w trakcie eksploatacji.
REFERENCJE (18)
1.
Gąsowski W., Sajdak T., Sobaś M.: Wpływ tarcia w skręcie i tłumikach na regulację luzów ślizgów bocznych wagonów towarowych. Zeszyty Naukowe Politechniki Pozncuiskiej Nr 34/1990.
2.
Gąsowski W., Sajdak T., Sobaś M.: Metody regulacji luzów ślizgów bocznych wagonów towarowych. Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej Nr 34/1990.
3.
Sobaś M.: Analiza przejazdu wagonów towarowych dwuosiowych przez luk o minimalnym promieniu. Pojazdy Szynowe 312001.
4.
Dokument ORE -SVAB12DT 191 (B12): Moment obrotowy pomiędzy pudlem wagonu i wózkiem wagonów towarowych. Utrecht, 03.1987.
5.
Dokument ORE No 1204 0005: Program dla dopuszczenia wkładek z tworzywa sztucznego dla gniazd skrętu i płyt ślizgowych z tworzywa sztucznego dla ślizgów bocznych dla wagonów towarowych z wózkami dwuosiowymi. (tłumaczenie IPS z języka niemieckiego pod oznaczeniem OW-1221).
6.
Karta UIC 432: Wagony towarowe. Prędkości jazdy. Warunki techniczne jakie należy spełnić. Wydanie 9 ze stycznia 2002.
7.
Karta UIC 500: Normalizacja taboru transportowego i jego elememów. Zasady, procedury, wyniki. Wydanie 2, z grudnia 2000.
9.
Karla UJC 510-1:Wagony towarowe. Układ biegowy. Normalizacja. Wydanie 9 z dnia 1.01.1978.
10.
Karta UJC 510-2: Pojazdy doczepne.Kola i zeslawy kołowe. Warunki dla stosowania kół o różnych średnicach. Wydanie 4 z października 2002.
11.
Karta UIC 510-3: Wagony towarowe. Badania stanowiskowe ram 2 i 3 osiowych wózków towarowych. Wydanie 1, 1.01.1989.Nowy nakład z 1.07.1994.
12.
Karta UIC 518:Badania i homologacja pojazdów kolejowych z punktu widzenia właściwości dynamicznych, bezpieczeństwa jazdy, obciążenia toru i parametrów biegowych. Wydanie 2 z października 2001.
14.
Przepisy nr D1: Przepisy techniczne utrzymania eksploatacji nawierzchni na liniach kolejowych normalnotorowych użytku publicznego, wprowadzane Zarządzeniem nr 47 Ministra Komzmikacji z dn 01.06.1982 wchodzące w życie z dniem 01.05.1983r.
15.
Raport ERRI B12/Rp 17 Wydanie 8: Program prób dla wagonów towarowych z podwoziem i strukturą wagonu ze stali, które nadają się do zabudowy automatycznego sprzęgu pracującego na rozciąganie oraz ściskanie i których, wózki mają ramę stalową. Utrecht. 04. 1997.
16.
Raport ERRI B12/Rp 67:Wagony towarowe. Właściwości dynamiczne dwuosiowyvh wagonów towarowych z naciskiem 22,5 t/oś i o bazie mniejszej od 8m przystosowanych do prędkości 100 km/h i 120 km/h. Utrecht. 10.1997.
17.
Raport ORE B55 Raport Nr 8 (Raport końcowy): Bezpieczeństwo przed wykolejeniem wagonów towarowych, na zwichrowanym torze. Utrecht 04./983.
18.
Railko A BBA Group Company: RailkoJL. Materiał plastyczny w węzłach łożyskowych. lnformacja o zastosowaniu. 06.1988.
Udostępnij
| eISSN: | 2719-9630 |
| ISSN: | 0138-0370 |
Przetwarzamy dane osobowe zbierane podczas odwiedzania serwisu. Realizacja funkcji pozyskiwania informacji o użytkownikach i ich zachowaniu odbywa się poprzez dobrowolnie wprowadzone w formularzach informacje oraz zapisywanie w urządzeniach końcowych plików cookies (tzw. ciasteczka). Dane, w tym pliki cookies, wykorzystywane są w celu realizacji usług, zapewnienia wygodnego korzystania ze strony oraz w celu monitorowania ruchu zgodnie z Polityką prywatności. Dane są także zbierane i przetwarzane przez narzędzie Google Analytics (więcej).
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.
