Redukcja modelu układu nośnego pojazdu, poddanego analizie za pomocą metody elementów
skończonych, jest stosowana w celu estymacji istotnych dla badanego układu
częstotliwości drgań własnych i odpowiadających im postaci. Wybór metody redukcji decyduje
o jakości wyników dynamicznej analizy układu. W pracy przeprowadzono badania
numeryczne w zakresie oceny skuteczności wybranych metod redukcji modelu w rozwiązywaniu
uogólnionego zagadnienia własnego dla przyjętego dyskretnego modelu układu
nośnego.
REFERENCJE(9)
1.
Barczak A.: Zera i bieguny transmitancji a częstotliwości antyrezonansowe i rezonansowe układów nośnych pojazdów, Pojazdy Szynowe, 1/2005.
Friswell M. I., Garvey S. D., Penny J. E.: Model reduction using dynamic and Iterated IRS Techniques, Journal of Sound and Vibrations, Vol. 186(2), 1995.
Zu-Qing Q., Zhi-Fang F.: An iterative method for dynamic condensation of structural matrices, Mechanical Systems and Signal Processing, Vol. 14(4), 2000.
Przetwarzamy dane osobowe zbierane podczas odwiedzania serwisu. Realizacja funkcji pozyskiwania informacji o użytkownikach i ich zachowaniu odbywa się poprzez dobrowolnie wprowadzone w formularzach informacje oraz zapisywanie w urządzeniach końcowych plików cookies (tzw. ciasteczka). Dane, w tym pliki cookies, wykorzystywane są w celu realizacji usług, zapewnienia wygodnego korzystania ze strony oraz w celu monitorowania ruchu zgodnie z Polityką prywatności. Dane są także zbierane i przetwarzane przez narzędzie Google Analytics (więcej).
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.