PL EN
 
PL EN
Bieżący numer
Online first
Archiwum
O czasopiśmie
Informacja dla autorów
3-4/2004
Wyświetlenia: 4
CC-BY 4.0
Pobierz cytowanie
PRACA ORYGINALNA
Wpływ parametrów połączeń sprężysto-tłumiących na komfort jazdy pojazdu szynowego w obecności losowych nierówności toru
Ewa Kardas-Cinal 1
 
 
 
Więcej
Ukryj
1
Politechnika Warszawska
 
 
Data publikacji: 01-10-2004
 
 
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2004,3-4,1-5
 
Artykuł (PDF)
Referencje (10)
 
STRESZCZENIE
Artykuł omawia badania przyspieszenia nadwozia 4-osiowego pojazdu szynowego w oparciu o wyniki symulacji numerycznych jego ruchu po torze prostym wykazującym losowe nierówności geometryczne. Wyznaczono wartości skuteczne (rms) składowej poprzecznej i pionowej przyspieszenia nadwozia w zakresie częstotliwości istotnych dla komfortu jazdy i wystąpienia choroby lokomocyjnej zgodnie z normą PN-91/S-04100 i standardem ISO 2631-1. Zbadano wpływ parametrów charakteryzujących połączenia sprężysto-tłumiące 1- i 2-go stopnia na przyspieszenia nadwozia pojazdu i komfort jazdy. Artykuł powstał w wyniku realizacji projektu badawczego KBN nr 4Tl 2C02726.
REFERENCJE (10)
1.
ISO 2631-1: lvfechanical Vibration and Siwek. Evaluation of human exposure to whole-body vibration. Part 1: General Requirements. International Organization for Standardization, 1985 i 1997.
Google Scholar
 
 
2.
Kalker J.J., A fast algorithm for the simplified theory of rolling contact. Vehicle System Dynamics 11, 1-3, 1982.
Google Scholar
 
 
3.
Kardas-Cinal E., Komfort jazdy pojazdu szynowego w obecności losowych parametrów toru. Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej Nr. 1605, Transport z.49, Gliwice 2003.
Google Scholar
 
 
4.
Kardas-Cinal E., Dynamika pojazdu szynowego w obecności losowych parametrów toru. Prace Naukowe Instytutu Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn Politechniki Wroclawskiej 86. Seria Konferencje 26. Oficyna Wydmvnicza Politechniki Wrocławskiej. Wrocław 2002. POJAZDY SZYNOWE NR3-4/2004.
Google Scholar
 
 
5.
Kardas-Cinal E., Badanie stateczności technicznej stochastycznej modelu matematycznego pojazdu szynowego. Praca doktorska, Politechnika Warszmvska, Warszmva 1995.
Google Scholar
 
 
6.
Kisi/owski J., Kardas-Cinal E., On a certain method of examining stability of mathematical models of railway vehicles with disturbances occurring in real objects. Proceedings of the 13th JA VSD Symposium on the Dynamics of Vehicles on Roads and on Tracks, Sichuan(China). Vehic/e System Dynamics 23 n Suppl., 262-273, 1994,.
Google Scholar
 
 
7.
Kardas-Cinal E., Kisi/owski J., Probabilistyczna analiza stanu toru i jego wpływ na współczynnik wykolejenia. Konferencja Transport XXI Wieku, Warszawa 2001.
Google Scholar
 
 
8.
Polska Norma PN-91/S-041 00: Drgania. Metody badań i oceny drgań mechanicznych na stanowiskach pracy w pojazdach. Polski Komitet Normalizacji, Miar i Jakości, 1991.
Google Scholar
 
 
9.
Piotrowski J., Poprzeczne oddziaływanie między pojazdem szynowym a torem. Prace Naukowe Mechanika z.118. Wyd. Politechniki Warszmvskiej, Warszawa 1990.
Google Scholar
 
 
10.
Zboinski K., Metodyka modelowania dynamiki pojazdów szynowych z uwzględnieniem zadanego ruchu unoszenia i jej zastosowania. Prace Naukowe Transport z. 43. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2000.
Google Scholar
 
 
Udostępnij
Wyślij mailem
Indeksy
 
Indeks słów kluczowych
Indeks autorów
eISSN:2719-9630
ISSN:0138-0370
Journals System - logo
© 2006-2025 Journal hosting platform by Bentus
Scroll to top