Wpływ parametrów filtru wejściowego i sterowania PWM na
impedancje wejściową układu napędowego z falownikiem napięcia
1
Politechnika Warszawska
2
Politechnika Łódzka
Data publikacji: 02-08-2011
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2011,3,95-100
STRESZCZENIE
Impedancja wejściowa elektrycznego pojazdu trakcyjnego jest parametrem
decydującym o stopniu przenoszenia się zakłóceń elektrycznych z sieci jezdnej
do obwodu powrotnego. W celu ograniczenia wpływu tych zakłóceń na obwody
torowe, parametr ten powinien być utrzymany na odpowiednio wysokim
poziomie. Najlepszą metodą oszacowania impedancji wejściowej pojazdu na
etapie projektowania jest wykorzystanie symulacji komputerowych. W artykule
przedstawiono wyniki wyznaczania impedancji wejściowej falownikowego
układu napędowego z zastosowaniem metody symulacji komputerowej. dla
przypadku bez modulacji napięcia wyjściowego jak również z modulacją
PWM. Wykazano, że istnieją warunki, w których (dla określonych parametrów
filtru wejściowego) impedancja pojazdu trakcyjnego nie jest stałą wartością, a
w istotny sposób zależy od punktu pracy przetwornicy.
REFERENCJE (11)
1.
Białoń A. – "Opracowanie dopuszczalnych parametrów zakłóceń dla urządzeń srk, łączności i pojazdów trakcyjnych". Temat CNTK 6915/23 1999,.
2.
Le Roux W., Steyn B.M – "Simulation studies of 50Hz locomotive impedance and DC substation interference sources". – Computers in Railways IX., WIT Press, 2004.
3.
Mellitt B., Taufiq J.A., Xiaoping J.: "Input impedance of chopper equipment and its significance in low-frequency track circuits". IEE PROC., Vol.136, Pt. B, No. 1, JANUARY 1989,.
4.
Papers presented at IRSE International Forum – Traction/Signalling Compatibility. April 24,1997 London.
5.
Skarpetowski G., Zając W. - Symulacja odcinka linii kolejowej o złożonym obciążeniu konwencjonalnoprzekształtnikowym. MET2007.
6.
Szeląg A. - "Zagadnienia wpływu parametrów i rozwiązań elementów obwodów podstacja-sieć trakcyjna-pojazd na problemy kompatybilności w systemie trakcji elektrycznej". MET’2007, Warszawa.
7.
Szeląg A.: "Zagadnienia analizy i projektowania systemu trakcji elektrycznej prądu stałego z zastosowaniem technik modelowania i symulacji". Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2002.
8.
Szeląg A., Steczek M. - "Symulacyjna metoda analizy wpływu typu filtru pojazdu z napędem impulsowym i filtrów podstacji na harmoniczne prądu". MET’2007.
9.
Szeląg A., Steczek M. – 3 kV DC system: converter-driven vehicle – signalling circuit compatibility. Criteria and analysis. Electromotion 17 (2010), 70-78.
10.
Zając W., Szeląg A.,: "Harmonic distortion caused by suburban and underground rolling stock with D.C. motors". CIEP 96, Cuernavaca, Mexico October 14-17,.
11.
Zając W.(kier.): "Stosowanie tyrystorów w trakcji elektrycznej. Środki przeciwzakłóceniowe". Sprawozdanie z prac tematu 0.5.09. CPBP 02.19., 1986 - 1990.
Udostępnij
| eISSN: | 2719-9630 |
| ISSN: | 0138-0370 |
Przetwarzamy dane osobowe zbierane podczas odwiedzania serwisu. Realizacja funkcji pozyskiwania informacji o użytkownikach i ich zachowaniu odbywa się poprzez dobrowolnie wprowadzone w formularzach informacje oraz zapisywanie w urządzeniach końcowych plików cookies (tzw. ciasteczka). Dane, w tym pliki cookies, wykorzystywane są w celu realizacji usług, zapewnienia wygodnego korzystania ze strony oraz w celu monitorowania ruchu zgodnie z Polityką prywatności. Dane są także zbierane i przetwarzane przez narzędzie Google Analytics (więcej).
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.
