PL EN
 
REFERENCES (10)
1.
Bałuch H.: Optymalizacja układów geometrycznych toru. WKŁ, Warszawa 1983.
 
2.
Chudzikiewicz A., Droździel J., Sowiński B.: Symulacje wagonu pasażerskiego w zakresie niskich częstości. Pojazdy Szynowe, Nr 3/1999.
 
3.
Elkins J., Wu H.: Angle of attack and distancebased criteria for climb derailment. Vehicle System Dynamics, Supplement 33 (1999),.
 
4.
Gąsowski W., Sobczak M.: Układy biegowe wagonów kolejowych. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 1987.
 
5.
Knothe K.: Benchmark Test for Models of Railway Track and Vehicle/Track Interaction in the Low Frequency Range. Vehicle System Dynamics, Supplement 24 (1995).
 
6.
Matej J.: Wpływ asymetrii struktury wózka na prędkość krytyczną wagonu towarowego w ruchu po torze prostym. Zeszyty Instytutu Pojazdów,4(39)/2000,Politechnika Warszawska.
 
7.
Marciniak Z., Pawlak Z.: Układ biegowy pojazdu szynowego jako obiekt diagnozowania dynamicznego. Pojazdy Szynowe, Nr 4/1999.
 
8.
Schliehen W.: Multibody System Dynamics – Roots and Perspectives. Multibody System Dynamics No. 1, 1997.
 
9.
Schupp G., Weidemann Ch., Mauer L.: Modelling the Contact between Wheel and Rail within Multibody System Simulation. Vehicle System Dynamics, 2004, Vol.41, No. 5.
 
10.
Wallrapp O.: Review of Past Developments in Multibody System Dynamics at DLR – from FADYNA to SIMPACK. Vehicle System Dynamics, 2004, Vol.41, No. 5. 23.
 
eISSN:2719-9630
ISSN:0138-0370
Journals System - logo
Scroll to top