Przyczyny i zapobieganie przegrzaniu łożysk tocznych w maźnicach wagonów towarowych podczas jazdy
1
Łukasiewicz - IPS „TABOR”
Data publikacji online: 02-02-2021
Data publikacji: 03-02-2021
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2021,1,44-57
SŁOWA KLUCZOWE
STRESZCZENIE
W artykule przedstawiono problematykę związaną z przyczynami przegrzania łożysk tocznych w wagonach towarowych podczas eksploatacji. Zagadnienie to jest o tyle ważne, że związane jest ono z bezpieczeństwem jazdy. Wpływa ono na bezpieczeństwo kursującego taboru oraz infrastruktury kolejowej. Stąd wynika następny wniosek, aby zwrócić uwagę na jakość montażu węzła łożyskowego oraz na system diagnostyczny, przeznaczony do wykrywania przegrzanych łożysk tocznych, rozmieszczony wzdłuż infrastruktury.
REFERENCJE (32)
1.
Sobaś M. Wpływ omaźnicowych zestawów kołowych na bezpieczeństwo eksploatacyjne wagonów towarowych. Pojazdy Szynowe nr 4/2016.
2.
Sobaś M. Zastosowanie uszczelnień filcowych we współczesnych węzłach układów biegowych pojazdów szynowych. Pojazdy Szynowe nr 1/2018.
3.
Sobaś M. Wytyczne do określenia nośności osi zestawów kołowych wagonów towarowych z czopem o wymiarach Ø120×179 mm. Pojazdy Szynowe nr 2/2019.
4.
Sobaś M. Analityczne określenie nośności osi zestawów kołowych wagonów towarowych. Pojazdy Szynowe nr 3/2019.
5.
Sobaś M. Określenie ugięcia osi z czopem o wymiarach Ø 120×179 mm zestawów ko³owych wagonów towarowych. Pojazdy Szynowe. Nr 4/2019.
6.
PN-EN 13103-1:2018. Kolejnictwo. Zestawy kołowe i wózki. Część1: Zasady konstrukcji osi z czopami zewnętrznymi.
10.
PN-EN 14363+A1:2019. Kolejnictwo. Badania i symulacje modelowe właściwości dynamicznych przed dopuszczeniem do ruchu. Badania własności dynamicznych i próby stacjonarne.
11.
PN-EN 14865-1+A1:2011. Kolejnictwo. Smary do maźnic. Część 1: Metoda badania smarności smarów.
12.
PN-EN 14865-2+A2:2011. Kolejnictwo. Smary do maźnic. Część 2: Metoda badania stabilności mechanicznej przy ruchu pojazdu z prędkością do 200 km/h.
13.
PN-EN 15273-1+A1:2017. Kolejnictwo. Skrajnie. Część 1: Postanowienia ogólne. Wymagania wspólne dla infrastruktury i pojazdów szynowych.
14.
PN-EN 5273-2+A1:2017. Kolejnictwo. Skrajnie. Część 2: Kolejnictwo. Skrajnia pojazdów szynowych.
15.
PN-EN 15273-3+A1:2017. Kolejnictwo. Skrajnie. Część3: Kolejnictwo. Skrajnie budowli.
16.
PN-EN 15437-1:2009. Kolejnictwo. Monitorowanie stanu maźnicy. Wymagania dotyczące interfejsu i projektowania. Część 1: Urządzenia przytorowe i maźnice pojazdów szynowych.
17.
PN-EN 15437-2:2012. Kolejnictwo. Monitorowanie stanu maźnicy. Wymagania dotyczące interfejsu i projektowania. Część 2: Wymagania dotyczące eksploatacji systemów pokładowych do monitorowania temperatury.
18.
PN-EN 50121-3-1:2017. Zastosowania kolejowe. Kompatybilność elektromagnetyczna. Część 3-1: Tabor-Pociąg i kompletny pociąg.
19.
PN-EN 50121-4:2017. Zastosowania kolejowe. Kompatybilność elektromagnetyczna. Część 4:Emisja i odporność urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz telekomunikacji.
20.
PN-EN 50124-3:2003. Zastosowania kolejowe. Warunki środowiskowe stawiane urządzeniom. Część 3:Wyposażenie dla sygnalizacji i telekomunikacji.
21.
PN-EN 50125-1:2014. Zastosowania kolejowe. Warunki środowiskowe stawiane urządzeniom. Część 1:Tabor i wyposażenie pokładowe.
22.
PN-EN 50125-3:2003. Zastosowania kolejowe. Warunki środowiskowe stawiane urządzeniom. Cześć 3:Wyposażenie dla sygnalizacji i telekomunikacji.
24.
PN-EN 60950-1:2007. Zastosowania kolejowe. Urządzenie techniki informatycznej. Bezpieczeństwo. Część 1:Wymagania podstawowe.
25.
PN-EN 61373:2011. Zastosowania kolejowe. Wyposażenie taboru kolejowego. Badania odporności na udary mechaniczne i wibracje.
26.
PN ISO 14644-1:2016-03. Pomieszczenie czyste i związanie z nimi środowiska kontrolowane.
27.
Karta UIC 510-1. Wagony towarowe. Układ biegowy. Normalizacja. 9-te wydanie z 1.01.78. 14 zmian od 1.01.80 do 1.07.97.
28.
Karta UIC 579-2. Conditions for the technical transfer inspection of wagons. Cancelled 1.02.2003.
29.
Karta UIC 660. Przepisy dotyczące zapewnienia kompatybilności technicznej dla pociągów dla stosowania wysokiej prędkości. 2-gie wydanie. Luty 2002. sierpień 2002.
30.
ISO 14387-1:2005. Ground-borne noise and vibration arising from rail systems. Part 1: General guidance.
31.
ISO 15243:2017. Łożyska toczne. Uszkodzenia i awarie. Warunki, cechy i przyczyny.
32.
Warunki techniczne ITN-30.wyd. B. Łożyska toczne. Montaż i rewizja okresowa łożysk typu NJ+NJP zestawów kołowych wagonów osobowych i towarowych. Centrala Handlowa Przemysłu Precyzyjnego „PREMA”. Warszawa 1980.
Udostępnij
ARTYKUŁ POWIĄZANY
| eISSN: | 2719-9630 |
| ISSN: | 0138-0370 |
Przetwarzamy dane osobowe zbierane podczas odwiedzania serwisu. Realizacja funkcji pozyskiwania informacji o użytkownikach i ich zachowaniu odbywa się poprzez dobrowolnie wprowadzone w formularzach informacje oraz zapisywanie w urządzeniach końcowych plików cookies (tzw. ciasteczka). Dane, w tym pliki cookies, wykorzystywane są w celu realizacji usług, zapewnienia wygodnego korzystania ze strony oraz w celu monitorowania ruchu zgodnie z Polityką prywatności. Dane są także zbierane i przetwarzane przez narzędzie Google Analytics (więcej).
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.
