W artykule przedstawiono formalne wymagania w zakresie analizy zderzeń pojazdów
szynowych oraz opis modelu symulacyjnego. Zaprezentowano wyniki badań symulacyjnych zderzeń
lokomotywy przeprowadzonych wg normy PN-EN 15227. Praca prowadzona w ramach projektu badawczego
nr N N509 0823 33 Modelowanie i symulacja w badaniach bezpieczeństwa technicznego pojazdów
szynowych oraz projektu MONIT finansowanych ze środków MniSzW
REFERENCJE(9)
1.
C hudz ki ew i c z A., Elementy diagnostyki pojazdów szynowych, ITE, Radom-Warszawa 2002.
C hudz i k i e w i cz A., Dr oź dz i e l J., Sow i ń s k i B., The influence of wheel and rail rolling surfaces wear on railway vehicle dynamics. Proc. of CSME.
Forum - 2004, The University of Western Ontario, 1 - 4 lipca 2004, 945 - 954.[4] E r s k i n e A., Structural Crashworthiness Literature Search. http://www.rssb.co.uk/pdf/repo... T119%20Literature%20review%20of%20rail%20vehicle%20structural%20crashworthiness.pdf.
M e l n i k R., Symulacyjna ocena wymagań dotyczących bezpieczeństwa pojazdów szynowych zgodnie z normą PN-EN 15227, praca magisterska, Politechnika Warszawska, Warszawa 2009.
O p a l a M., Symulacyjna metoda oceny bezpieczeństwa ruchu wagonów towarowych o zwiększonej sile nacisku na oś, praca doktorska, Politechnika Warszawska, Warszawa 2006.
Przetwarzamy dane osobowe zbierane podczas odwiedzania serwisu. Realizacja funkcji pozyskiwania informacji o użytkownikach i ich zachowaniu odbywa się poprzez dobrowolnie wprowadzone w formularzach informacje oraz zapisywanie w urządzeniach końcowych plików cookies (tzw. ciasteczka). Dane, w tym pliki cookies, wykorzystywane są w celu realizacji usług, zapewnienia wygodnego korzystania ze strony oraz w celu monitorowania ruchu zgodnie z Polityką prywatności. Dane są także zbierane i przetwarzane przez narzędzie Google Analytics (więcej).
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.