Symulacja komputerowa przy wyborze koncepcji i parametrów układów biegowych autobusu szynowego
1
Instytut Pojazdów Szynowych ,,TABOR"
Data publikacji: 01-06-2003
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2003,2,45-61
STRESZCZENIE
Artykuł poświęcony jest anaIizom symulacyjnym ruchu modeli lekkich pojazdów szynowych (autobusów szynowych) dla wyboru układu biegowego i jego parametrów. Przedstawiono w nim modele fizyczne i matematyczne autobusów jedno i wieloczłonowych oraz możliwe - nominalne ich parametry niezbędne do prowadzonych analiz. Szeroka analiza stateczności biegu, spokojności jazdy, bezpieczeństwa przed wykolejeniem oraz oddziaływania na tor modeli autobusów pozwoliła w zakończeniu przedstawić konfigurację autobusów oraz optymalne parametry układów biegowych dla realizacji określonych zadąń przewozowych. Artykuł powstał w wyniku realizacji projektu badawczego KBN 9Tl2C04919 pt. ,,Opracowanie i wybór na podstawie badań symularcyjnych układu napędowego i biegowego autobusu szynoweqo dla ruchu lokalnego".
REFERENCJE (11)
1.
Marciniak Z., Sobaś J., Pawlak Z., Wierzejewski T., Kaczmarek E.: Przegląd konstrukcii autobusów szynowych, ich układów napędowych, biegowych oraz analiza i ocena ich eksploatacji i stopnia wykorzystania dla realizacji regionalnych i lokalnych zadań przewozowych. Projekt badawczy KBN 9TL2CO4919. Praca niepublikowana IPS ,,TABOR" Poznań,2000.
2.
Marciniak Z., Sobaś J., Sienicki A., Wierzejewski T., Kaczmarek E.: Wymagania stawiane układom napędowym i biegowym autobusów szynowych w świetle przepisów krajowych i międzynarodowych. Projekt badawczy KBN 9TL2CO4919. Praca niepublikowana IPS ,,TABOR" Poznań 2001.
3.
Marciniak Z., Sobaś J., Grzechowiak R., Pawlak Z., Sienicki A.: Modele fizyczne i matematyczne do badań symulacyjnych ruchu autobusu z różnymi układami napędowymi i biegowymi. Projekt badawczy KBN 9TL2CO4919. Praca niepublikowana IPS ,,TABOR" Poznań, 2001.
4.
Marciniak Z., Sienicki A., Grzechowiak R,, Kaczmarek E.: Badania symulacyjne układów biegowych i napędowych autobusów szynowych. Projekt badawczy KBN 9TL2CO4919, Praca niepublikowana IPS,,TABOR" Poznań, 2002.
5.
Mąrciniak Z., Sienicki A., Grzechowiak R.: Optymalizacja kanstrukcji i wybór podstawowych parametrów układów biegowych i napędowych na podstawie wyników badań symulacyjnych. Projekt badawczy KBN 9TL2CO4919. Praca niepublikowana IPS ,,TABOR" Poznań,2002.
6.
Marciniak Z., Sienicki A.: Analiza pracy układu biegowego lokomotywy EP09 (104E) w aspekcie poprawy dynamiki podłużnej i trwałości układu napędowego. Pojazdy Szynowe, nr 1/2000.
8.
Badania i homologacja pojazdów kolejowych z punktu widzenia własności dynamicznych, bezpieczeństwa jazdy, obciqżenia toru i parametrów biegowych - Karta UIC 518.
9.
Bezpieczeństwo przed wykolejeniem wagonów towarowych na torze zwichrowanym - warunki przejeżdżania przez wichrowaty tor - ORE B55 Rp8.
10.
Tabor kolejowy. Zarys zewnętrzny obręczy i wieńców kół bezobręczowych zestawów kołowych. Zarys 28 UIC-135, PN-92/R-91056.
Udostępnij
| eISSN: | 2719-9630 |
| ISSN: | 0138-0370 |
Przetwarzamy dane osobowe zbierane podczas odwiedzania serwisu. Realizacja funkcji pozyskiwania informacji o użytkownikach i ich zachowaniu odbywa się poprzez dobrowolnie wprowadzone w formularzach informacje oraz zapisywanie w urządzeniach końcowych plików cookies (tzw. ciasteczka). Dane, w tym pliki cookies, wykorzystywane są w celu realizacji usług, zapewnienia wygodnego korzystania ze strony oraz w celu monitorowania ruchu zgodnie z Polityką prywatności. Dane są także zbierane i przetwarzane przez narzędzie Google Analytics (więcej).
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.
