PL EN
 
PL EN
Bieżący numer
Online first
Archiwum
O czasopiśmie
Informacja dla autorów
1/2006
Wyświetlenia: 35
CC-BY 4.0
Pobierz cytowanie
Racjonalna struktura usprężynowania wielopoziomowego wagonu specjalnego z wózkami o wahliwych podłużnicach (typu „Diamond”) do przewozu ogromnych mas w warunkach znacznych zwichrowań toru
Jerzy Madej 1
,
 
Rafał Podsiadło 1
 
 
 
Więcej
Ukryj
1
Politechnika Warszawska
 
 
Data publikacji: 02-02-2006
 
 
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2006,1,1-9
DOI: https://doi.org/10.53502/RAIL-139813
 
 
Artykuł (PDF)
Referencje (4)
 
STRESZCZENIE
W artykule przedstawiono analizę struktury sprężystej wagonu wielopoziomowego z wózkami o podłużnicach wahliwych (typu Diamond). Przeanalizowano racjonalną strukturę sprężystą układu wagonu wielopoziomowego w poszukiwaniu rozwiązań technicznych i warunków eksploatacji (np. balastowanie), które umożliwią zarówno ruch po ekstremalnych nierównościach toru, (jakie występują np. podczas wjazdu na prom), jak też na szlaku z pochyleniami bocznymi. Po wykonaniu opracowania stwierdzono, że wagon dziobowy z wózkami o podłużnicach wahliwych nadaje się do pokonywania ekstremalnych nierówności toru (bezwarunkowo - warunkowo; próżny – ładowny).
REFERENCJE (4)
1.
Madej J, Podsiadło R. ,,Racjonalna struktura usprężynowania wielopoziomowego wagonu specjalnego z wózkami klasycznymi do przewozu ogromnych mas”. Pojazdy Szynowe nr 3/2005.
Google Scholar
 
 
2.
Niezgodziński M, Niezgodziński T. ,,Wzory, wykresy i tablice wytrzymałościowe”. Wydanie VI zmienione. WNT Warszawa 1996.
Google Scholar
 
 
3.
Marczewski R, Płończak Z , Podemski J. ,,Wagony towarowe – poradnik techniczny”. Wydanie II uzupełnione. WKŁ Warszawa 1978.
Google Scholar
 
 
4.
,,Instrukcja techniczno – ruchowa obsługi i eksploatacji wagonów Norca 32 i Norca 24 PKP”.
Google Scholar
 
 
Udostępnij
Wyślij mailem
Indeksy
 
Indeks słów kluczowych
Indeks autorów
eISSN:2719-9630
ISSN:0138-0370
Journals System - logo
© 2006-2024 Journal hosting platform by Bentus
Scroll to top