PRACA ORYGINALNA
Pulpit sterowniczy modernizowanej lokomotywy spalinowej SP32M
Więcej
Ukryj
1
Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR"
Data publikacji: 01-03-2003
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2003,1,36-43
STRESZCZENIE
Przedstawiono przebieg procesu projektowania nowoczesnego pulpitu sterowniczego lokomotywy jednokabinowej SP32M. W części podstawowej artykułu zaprezentowano nowy sposób projektowania w przestrzeni 3D (trójwymiarowej) od koncepcji poprzez analizy ergonomiczne i model pulpitu do tworzenia dokumentacji konstrukcyjnej przy wykorzystaniu systemu projektowania 3D (Solid Works 2000).
REFERENCJE (6)
1.
Krawczyk J., Guzikowski D., Mackiewicz K.: Opracowanie wytycznych dla kabin maszynisty lokomotywy o prędkości 200km/h w zakresie ergonomii kabiny i fotela maszynisty w powiązaniu z wymaganiami funkcjonalnymi. Opracowanie OR-7561. OBRPS-Poznań 1991.
2.
Krawczyk J., Guzikowski D.: Wytyczne do konstrukcji kabiny maszynisty spełniajacej najnowsze wymagania ergonomiczne. Opracowanie OR-7803. OBRPS-Poznań 1994.
3.
Ukształtowanie kabin maszynisty lokomotyw, wagonów silnikowych, zespołów trakcyjnych i wagonów sterowniczych. Karta U1C-651 wyd. 2 Paryż 1994.
4.
Kabina maszynisty lokomotywy elektrycznej dwukabinowej. Podstawowe wymagania, bezpieczeństwo pracy i ergonomii. Norma PN-90/K-11001. Warszawa 1990.
5.
Marciniak Z., Krawczyk J. Kabiny sterownicze nowoczesnych lokomotyw: ergonomia, bezpieczeństwo i warunki pracy obsługi. Materiały z Konferencji „Ergonomia w środkach transportu". Warszawa, kwiecień 2000.
6.
Krawczyk J. Marciniak Z., Zgłoszenie udziału w „Ogólnopolskim Konkursie Poprawy Warunków Pracy". Warszawa, 2001.