PL EN
 
STRESZCZENIE
Przedmiotem artykułu jest studium sterowania stateczności wagonu specjalnego w torze pochylonym. Celem artykułu jest wskazanie możliwości automatyzacji poprzecznego przesuwu ładunku dla zapewnienia zarówno stateczności strukturalnej jak też odpowiednio bezpiecznych wartości nacisków kół odciążonych.
 
REFERENCJE (6)
1.
Madej J. Podsiadło R. – ,,Wagony specjalne do przewozu ładunków wielkogabarytowych o dużej masie. Zasady budowy i sterowania”. Warszawa 2006, Druk: Wydawnictwo ITE Radom.
 
3.
Katalog czujników firmy Buster. http://www.burster.com/.
 
4.
Madej J, Podsiadło R. ,,Racjonalna struktura usprężynowania wielopoziomowego wagonu specjalnego z wózkami klasycznymi do przewozu ogromnych mas”. Pojazdy Szynowe nr. 3/2005.
 
5.
Madej J, Podsiadło R.: ,,Racjonalna struktura usprężynowania wielopoziomowego wagonu specjalnego, z wózkami o wahliwych podłużnicach (typu „Diamond”), do przewozu ogromnych mas w warunkach znacznych zwichrowań toru”. Pojazdy Szynowe nr 1/2006.
 
6.
Rafał Podsiadło: Analiza wielopoziomowych struktur sprężystych podwozi wagonów specjalnych do przewozu ładunków o dużej masie. Rozprawa doktorska, Politechnika Warszawska 2006.
 
eISSN:2719-9630
ISSN:0138-0370
Journals System - logo
Scroll to top