Przedmiotem artykułu jest studium sterowania stateczności wagonu specjalnego w torze pochylonym.
Celem artykułu jest wskazanie możliwości automatyzacji poprzecznego przesuwu
ładunku dla zapewnienia zarówno stateczności strukturalnej jak też odpowiednio bezpiecznych
wartości nacisków kół odciążonych.
REFERENCJE(6)
1.
Madej J. Podsiadło R. – ,,Wagony specjalne do przewozu ładunków wielkogabarytowych o dużej masie. Zasady budowy i sterowania”. Warszawa 2006, Druk: Wydawnictwo ITE Radom.
Madej J, Podsiadło R. ,,Racjonalna struktura usprężynowania wielopoziomowego wagonu specjalnego z wózkami klasycznymi do przewozu ogromnych mas”. Pojazdy Szynowe nr. 3/2005.
Madej J, Podsiadło R.: ,,Racjonalna struktura usprężynowania wielopoziomowego wagonu specjalnego, z wózkami o wahliwych podłużnicach (typu „Diamond”), do przewozu ogromnych mas w warunkach znacznych zwichrowań toru”. Pojazdy Szynowe nr 1/2006.
Rafał Podsiadło: Analiza wielopoziomowych struktur sprężystych podwozi wagonów specjalnych do przewozu ładunków o dużej masie. Rozprawa doktorska, Politechnika Warszawska 2006.
Przetwarzamy dane osobowe zbierane podczas odwiedzania serwisu. Realizacja funkcji pozyskiwania informacji o użytkownikach i ich zachowaniu odbywa się poprzez dobrowolnie wprowadzone w formularzach informacje oraz zapisywanie w urządzeniach końcowych plików cookies (tzw. ciasteczka). Dane, w tym pliki cookies, wykorzystywane są w celu realizacji usług, zapewnienia wygodnego korzystania ze strony oraz w celu monitorowania ruchu zgodnie z Polityką prywatności. Dane są także zbierane i przetwarzane przez narzędzie Google Analytics (więcej).
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.