PRACA ORYGINALNA
Problemy przepływu powietrza w układzie hamulcowym pociągu
1
Politechnika Poznańska
2
Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR"
Data publikacji: 01-03-2003
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2003,1,17-22
STRESZCZENIE
W artykule przedstawiono zagadnienie szczegółowej analizy zjawisk zachodzących przy przepływie powietrza w części pneumatycznej hamulca pociągu, rozpatrzano także problemy występujące w trakcie działania hamulca, opisano zjawiska i sposoby ich interpretacji łącznie z propozycją metody symulacyjnej analizy działania części pneumatycznej kolejowego układu hamulcowego.
REFERENCJE (13)
1.
Gąsowski W., Kaluba M., Maluśkiewicz M.: Pneumatyczny układ hamulcowy lokomotywy sterowanej zdalnie. Materiały XIV Konferencji Naukowej „Pojazdy Szynowe 2000", Kraków, Arłamów, 2000 r.
2.
Gąsowski W., Maluśkiewicz M.: Analiza wymagań stawianych przez przepisy międzynarodowe układom sterowania hamulcem zespolonym pociągu. · Pojazdy Szynowe, nr 1/2001.
3.
Karta UIC 540, Hamulec. Hamulce pneumatyczne dla pociągów towarowych i osobowych. 1982, ze zmianami.
5.
Piechowiak T.: Wpływ wybranych parametrów układu hamulcowego na bezpieczeństwo jazdy pociągów towarowych. Praca doktorska, Politechnika Poznańska 1985r.
6.
Nowicki ]., Piechowiak T.: Symulacja procesów hamowania pociągów dla opracowania metod i racjonalizacji urządzeń hamulcowych. CPBP 02.19.03.09 Podstawy Rozwoju Systemów i Środków Transportu, Politechnika Poznańska, 1986-1990.
7.
Nowicki J., Piechowiak T.: Simulation Computations of Braking System of Rai/way Vehicles. The Archives of Transport No. 2/1990. Warsaw.
8.
Nowicki J., Piechowiak T.: Obliczenia gazodynamiczne układu hamulcowego pociągu. Materiały XV Konferencji Naukowej „Pojazdy Szynowe 2000", Kraków, Arłamów, 2000r.
9.
Kaluba M., Piechowiak T.: Wpływ napełniania przewodu głównego wysokim ciśnieniem na proces luzawania pociągu. Materiały XN Konferencji Naukowej ,,Pojazdy Szynowe 2000", Kraków, Arłamów, 2000r.
10.
Piechowiak T.: Kształtowanie optymalnej charakterystyki sterującej procesami napełniania i opróżniania przewodu głównego. Instytut Pojazdów Szynowych, OR 8432 Poznań 2000r.
11.
Piechowiak T.: Metodyka wykorzystania symulacji do analiz części pneumatycznej układu hamulcowego pociągu. Konferencja „Metody systemy komputerowe". Kraków 2001r.
12.
Piechowiak T.: Dobór parametrów konstrukcyjnych przekładnika do napełniania przewodu głównego na podstawie obliczeń gaza-dynamicznych oraz badań modelu przekładnika w aspekcie spełnienia wymagań podanych w karcie UIC 541-03. Instytut Pojazdów Szynowych, OR 8337 Poznań 2001 r.
13.
[13 J Piechowiak T.: Oddziaływanie przewodu głównego na pracę zaworu maszynisty hamulca pociągu. Pojazdy Szynowe, nr 3/2002 s. 68-72.
Udostępnij
| eISSN: | 2719-9630 |
| ISSN: | 0138-0370 |
Przetwarzamy dane osobowe zbierane podczas odwiedzania serwisu. Realizacja funkcji pozyskiwania informacji o użytkownikach i ich zachowaniu odbywa się poprzez dobrowolnie wprowadzone w formularzach informacje oraz zapisywanie w urządzeniach końcowych plików cookies (tzw. ciasteczka). Dane, w tym pliki cookies, wykorzystywane są w celu realizacji usług, zapewnienia wygodnego korzystania ze strony oraz w celu monitorowania ruchu zgodnie z Polityką prywatności. Dane są także zbierane i przetwarzane przez narzędzie Google Analytics (więcej).
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.
