Problemy hamowania pociągów dużej prędkości

Błaszczyk E., Nowak S., Kus E. : Zamierzenia PAFAWAGU w konstrukcji pojazdów szynowych w latach 1994-95. Materiały X Konferencji Naukowej ,,Pojazdy Szynowe", Wrocław 1994.

Google Scholar

Boiteux M., Christious B. Tormoznoje oborudowanije pojezdow TGV - Atlantique, Żeleznyje Dorogi Mira nr 9, 1988.

Google Scholar

Braun A.: Bremsen far Hochgeschwindigkeitszuge. ETR nr 11, 1986.

Google Scholar

Braun A. : Eifahrungen mit Reibungsbremsen des Inter City Express. ZEV - Glassers Annalen nr 11, 1993.

Google Scholar

Dellmann T. : Leichtbau als Herausforderung fur die Bremsausriistung im Fahrzeugbau. ZEV Glassers Annalen, nr 11/12, 1995.

Google Scholar

Dieter W., Credner M. : DB studies higher levels of braking power. International Railway Jurnal, nr 8, 1996.

Google Scholar

Hirose F., Nakamura H. : Sowierszenstwowanije tormoznych diskow. Żeleznyje Dorogi Mira, nr 7, 1987.

Google Scholar

Jaenichen D., Gielke P. : Bremswirkung klotz - und scheibengebremster Reiseziige bei Schnellbremsung. Schiennenfahrzeuge, nr 6, 1987.

Google Scholar

10.

Nowicki J. Badania materiałów ciernych dla hamulca tarczowego pojazdów szynowych. Zagadnienia Eksploatacji Maszyn, PAN, Zeszyt 2-3, 1990.

Google Scholar

11.

Nowicki J., Piechowak T. : Metoda symulacji pracy pneumatycznego układu hamulcowego pociągu. Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej, seria Maszyny Robocze i Pojazdy, nr 31, 1988.

Google Scholar

12.

Nowicki J., Piechowiak T.: Modelowanie pracy pneumatycznego układu hamulca pociągu podczas hamowania. Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej, seria Maszyny Robocze i Pojazdy, nr 37, 1992.

Google Scholar

13.

Nowicki J., Piechowiak T.: Simulation Computations of Pneumatic Braking System of Railway Vehicles. Archives of Transport Polish Academy of Sciences. Vil. 2, issue 2, 1990.

Google Scholar

14.

Nowicki J.: Analiza niektórych czynników decydujących o skuteczności hamowania pojazdów szynowych. Materiały IX Konferencji Naukowej ,,Pojazdy Szynowe", Wrocław, 1992.

Google Scholar

15.

Nowicki J., Piechowiak T., i inni Symulacja procesów hamowania pociągów dla opracowania metod i racjonalizacji urządzeń hamulcowych. Politechnika Poznańska. Temat 03.09 w centralnym Programie Badań Podstawowych 02.19, 1986-1990.

Google Scholar

16.

Otto A. W. Stand der Entwicklung von Bremswerskstojfen far Schienenfahrzeuge. ZEV - Glassers Annalen nr 11/12, 1995.

Google Scholar

17.

Osuch K.: Tendencje światowe w rozwoju urzadzeń hamulcowych do wagonów kolejowych. Trakcja i Wagony nr 7, 1990.

Google Scholar

18.

Prejgerzon J.J., Genkin W.A., Kownackij W.S.: Frikcionnyje metalloceramiczeskije materiały. lzd. INTJP, Mińsk. 1985.

Google Scholar

19.

Saumweber E. : Auslegung und Leistungsgrenzen von Scheibenbremsem. ZEV - Glassers Annalen nr 4, 1988.

Google Scholar

20.

Sorochtej M. Kształtowanie jakości zespołu ciernego hamulca tarczowego. Przegląd Kolejowy nr 1, 1994.

Google Scholar

21.

Tormoza wysokoskopoctnowo ekspressa !CE. Zeleznyje Dorogi Mira nr 5, 1989, Eisenbahntechnische Rundschen, nr 112, 1988.

Google Scholar

22.

Tsujimura T., Manabe S. Tiermoobrabotnyj czugun dla tormoznych diskow. Żeleznyje Dorogi Mira nr 2, 1991, Quarterly Reports of RTRI nr 4, 1989.

Google Scholar

23.

Wirth X. : Ceramic alloys offer weight and cost gains. Railway Gazette International, nr 6, 1995.

Google Scholar

24.

Zeuner H. : Materials for brake disc of raił vehicles. International Conference of York, London, 1979.

Google Scholar

25.

Wirth X. lmproving the Pe,formance of Disc Brakes on High - speed Raił Vehicles with a Novel Type óf Brake Pad: ISOBAR. RTR nr I, 1998.

Google Scholar

26.

Hendrichs W. : Bremstechnische Versuche mit dem ICE-V aus hohen Geschwindigkeiten. ETR nr 37,1988.

Google Scholar

Submit your paper

Information for authors

eISSN:	2719-9630
ISSN:	0138-0370