Na przykładzie wirującego koła kolejowego przedstawiono wyniki obliczeń numerycznych problemu brzegowego układu równań opisujących drgania koła. Wirujące koło zamodelowano jako układ ciągły. Opracowano kilka wariantów modelu fizycznego i matematycznego koła, poczynając od modelu najprostszego, w którym przyjęto pełną symetrię struktury wirującego koła, aż do modelu z asymetrią struktury (niewyważenia tarczy i wieńca koła o ciągłym rozkładzie masy) w ruchu tocznym i współpracą z torem. W zależności od przyjętego modelu wyniki obliczeń wykazują duże różnice ilościowe, a przede wszystkim jakościowe. Praca została wykonana w ramach projektu badawczego Komitetu Badań Naukowych realizowanego w latach 2003-2006.