PL EN
PRACA ORYGINALNA
 
STRESZCZENIE
W artykule zaprezentowano wyniki optymalizacji parametrów konstrukcyjnych części składowych pociągu bimodalnego typu TABOR. Podstawowym celem przeprowadzonej optymalizacji było uzyskanie możliwie największej przestrzeni ładunkowej naczepy przy spełnieniu warunków minimalnej masy części składowych pociągu oraz podwyższonych przez EBA wymagań wytrzymałościowych w stosunku do postanowień karty UIC 597.
REFERENCJE (2)
1.
Karta UIC 597. System transportu kombinowanego szynowo-drogowego. Naczepy wózkowe. Charakterystyki. Wyd. 1 nakład z 01.07.1993.
 
2.
Medwid M.: Zmodernizowany tabor do transportu bimodalnego przystosowany do prędkości 160 km/h. Pojazdy Szynowe 2/2002.
 
eISSN:2719-9630
ISSN:0138-0370
Journals System - logo
Scroll to top