PL EN
PRACA ORYGINALNA
 
STRESZCZENIE
Problem drgań i hałasu jest obecnie jednym z ważniejszych zagadnień związanych ze środkami transportu, z jakim borykają się wszystkie zarządy kolejowe. W artykule omówiono główne źródła hałasu lokomotyw oraz przedstawiono wyniki pomiarów hałasu w kabinie maszynisty lokomotyw elektrycznych podczas jazdy. Ocenę poziomu hałasu przeprowadzono w oparciu o pomiar poziomu dźwięku równoważnego LA,q oraz widmo oktawowe. Jako klyteria oceny przyjęto wartości podane w normach.
REFERENCJE (7)
1.
PN-92/K-11000 Tabor kolejowy. Halas. Ogólne wymagania i badania.
 
2.
PNIN-013 07 Halas. Dopuszczalne wartości hałasu w środowisku pracy. Wymagania dotyczące wykonywania pomiarów.
 
3.
Łączkowski R.; Wibroakustyka maszyn i urządze11. WNT, Warszawa 1983.
 
4.
Puzyna Cz., Zwalczanie hałasu w przemyśle. T,Vi\TT, Warszawa, 1974 r.
 
5.
Zalewski R., Obecne zagrożenia środowiska naturalnego przez kolej i sposoby zaradcze. Drogi Kolejowe, Nr 8, 1990 r.
 
6.
OB-22 7. Ocena hałasu i drga11 w pojazdach szynowych w aspekcie oddziaływania n a człowieka. Praca zbiorowa OBRPS Poznań 1982 r.
 
7.
Rabsztyn M, Halas staje się głównym problemem ochrony środowiska. TTS Nr 11-12, 1995 r.
 
eISSN:2719-9630
ISSN:0138-0370
Journals System - logo
Scroll to top