Ocena infrastruktury transportu intermodalnego w Polsce
Więcej
Ukryj
2
Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR”
Data publikacji: 02-07-2013
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2013,3,27-34
STRESZCZENIE
Transport intermodalny pociąga za sobą wiele korzyści zarówno w skali makro jak
i mikro. W tym celu należy dążyć do realizacji szeregu kompleksowych działań,
zapewniających transportowi intermodalnemu warunki rozwoju, w szczególności
dostęp do odpowiedniej infrastruktury. Na efektywność tego typu transportu wpływa
między innymi sieć terminali intermodalnych. Słabo rozwinięta infrastruktura
uniemożliwia rozwój transportu kombinowanego. W Polsce parametry techniczne,
w tym możliwości przeładunkowe i składowe, większości terminali są niewystarczające
do obsłużenia ilości ładunków wynikających ze strategii rozwoju transportu.
Jednak prowadzone inwestycje w modernizację istniejących terminali oraz tworzenie
nowych w znacznym stopniu przyczyniają się do polepszenia sytuacji Polski
na europejskim rynku przewozów intermodalnych.
REFERENCJE (6)
1.
Kisperska-Moroń D., Krzyżaniak S., Logistyka, Wyd. ILiM, Poznań 2009.
2.
Analiza rynku kolejowych przewozów intermodalnych, Urząd Transportu Kolejowego, Warszawa 2012.
3.
Biała Księga pt. Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu – dążenie do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu, Komisja Wspólnot Europejskich, COM (2011) 144, Bruksela 2011.
4.
Rocznik statystyczny Transport. Wyniki działalności w 2011 roku, Główny Urząd Statystyczny, Warszawa 2012.
5.
Umowa europejska o ważnych międzynarodowych liniach transportu kombinowanego i obiektach towarzyszących (AGTC), M.P. nr 3 poz. 50, 2004.
6.
Zielaskiewicz H., Terminale przeładunkowe w Polsce. Problemy techniczne i projektowe – cz. 1, Infrastruktura Transportu 4/2012, s. 50-54.