Ocena i prognozowanie stanu pokładowych chemicznych
źródeł energii elektrycznej
Więcej
Ukryj
1
Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR”
Data publikacji: 02-08-2012
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2012,3,54-58
STRESZCZENIE
W niniejszym artykule określono parametry krytyczne oraz przedstawiono sposoby ich
detekcji i oceny w odniesieniu do pokładowych pierwotnych i wtórnych chemicznych
źródeł energii elektrycznej. Prognozowanie stanu źródeł energii jest konieczne w celu
umożliwienia wczesnego wykrycia lub uniknięcia uszkodzeń, co posłuży do ograniczenia
ich skutków i zapewni nieprzerwaną eksploatację pojazdów szynowych.
Do parametrów krytycznych, których stan należy nadzorować w celu utrzymania
zdolności ruchowej pojazdu na założonym poziomie, w przypadku chemicznych źródeł
energii elektrycznej należą:okres użytkowania ogniw galwanicznych, liczba cykli ładowania
/ rozładowania akumulatorów, przyrost temperatury podczas pracy, napięcie
i prąd ładowania / rozładowania akumulatorów.
REFERENCJE (4)
1.
Akumulator niklowo-kadmowy MRX. Wysokoenergetyczny kompaktowy akumulator zasilania rezerwowego do zastosowań w kolejnictwie, SAFT, grudzień 2009.
2.
Bateria niklowo-kadmowa 72 x FNC 142 MR do zmodernizowanej lokomotywy ET-22. Dokumentacja Techniczno-ruchowa, HOPPECKE Baterie Polska, 2004.
3.
Elektroniczne urządzenie do rejestracji danych jazdy EFA15. Dokumentacja Techniczno-ruchowa, Deuta-Werke, 2008.
4.
Kobos W.: Trakcyjny napęd asynchroniczny o podwyższonej sprawności energetycznej z wykorzystaniem pojemnościowego zasobnika energii, Pojazdy Szynowe nr 4/2009, str.30-34.