PRACA ORYGINALNA
Modelowanie zużycia zestawu kołowego dla zwiększonych nacisków na oś
1
Politechnika Warszawska
Data publikacji: 01-10-2004
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2004,3-4,87-90
STRESZCZENIE
W artykule przedstawiono zastosowanie modelu symulacyjnego opracowanego w środowisku Matlab do badania zużycia w układzie koło-szyna wagonu towarowego o zwiększonym nacisku na oś. Syntetycznie przedstawiono również zmiany statystycznych parametrów sił stycznych wzdłużnych i poprzecznych w styku kół z szynami podczas jazdy ze stałą prędkością po torze nieregularnym przy różnych wartościach nacisków na osie zestawów kołowych.
REFERENCJE (13)
1.
Archard J.F. "Contact of rubbing of flar surfaces", Journal of Applied Physics, Vol. 24, 1953,.
2.
Braghin F., Bnmi S., Resta F. "Wear of railway wheel profiles: a comparison between experimental results and mathematical model", Vehicle System Dynamics Supplement 37, 2002,.
3.
Chudzikiewicz A., "Rozwój procesu modelowania zużycia pary kinematycznej koło-szyna", Politechnika Warszawska, Konferencja Naukowa Transport XXI wieku, Sekcja IV, 2001
4.
Chudzikiewicz A., Droździel J., Sowiński B., "The influence of wheel and raił rolling surfaces wear on railway vehicle dynamics", Proc. CSMIE Forum - 2004. The University of Westem Ontario, Canada, June 1-4, 2004,.
5.
Droździel J., Lateral dynamics of vehicle-track mechanical system with non-symmetric distribution of parameters. The Archives of Transport Vol. XIII No. 2, 2001.
6.
Daves W., Fischer F. D., "Modelling of the plastification near the rough surface of a rai! by the wheel-rail contact", Wear Vol. 253, lssues 1-2, 2002,.
7.
Frohling R., "Strategies to control wheel profile wear ", Vehicle System Dynamics, Supplement 3 7, 2002,.
8.
Jendel T. Berg M., "Prediction of wheel profile wear, methodology and verification", Vehicle System Dynamics, Supplement 37, 2002.
9.
Jendel T. "Prediction on wheel and raił wear-methodology and verification", Division of Railway Technology, Development of Vehicle Engineering, Royal Institute of Technology (KTH), Licentiate Thesis, Stockholm, 2000,.
10.
Kalim J.J., Chudzikiewicz A. "Calculation of the evolution of the form of a railway wheel profile trough wear", International Series of Numerical Mathematics, Vol. 101, 1991
11.
Kalker J.J., "Fast Algorithm for the Simplified Theory of Rolling Contact", Vehicle Systems Dynamics, vol. 11 (1982),.
12.
Knothe K., Hung Le-The, "A method for the analysis of the tangential stresses and the wear distribution between two elastic bodies of revolution in rolling contact", Int. J. Solids. Structures, Vol. 21, No. 8, 1985,.
13.
Zarembski A. M., Blaze J., "The Economics of Heavy Axle Loads: Costs and Benefits ", Proc. ERRJ Heavy Hau[ conference, 2003.
Udostępnij
| eISSN: | 2719-9630 |
| ISSN: | 0138-0370 |
Przetwarzamy dane osobowe zbierane podczas odwiedzania serwisu. Realizacja funkcji pozyskiwania informacji o użytkownikach i ich zachowaniu odbywa się poprzez dobrowolnie wprowadzone w formularzach informacje oraz zapisywanie w urządzeniach końcowych plików cookies (tzw. ciasteczka). Dane, w tym pliki cookies, wykorzystywane są w celu realizacji usług, zapewnienia wygodnego korzystania ze strony oraz w celu monitorowania ruchu zgodnie z Polityką prywatności. Dane są także zbierane i przetwarzane przez narzędzie Google Analytics (więcej).
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.
