W artykule przedstawiono sposób modelowania układu mechanicznego w pakiecie modelowania urządzeń pneumatyczno-mechanicznych z ukierunkowaniem na aparaturę hamulcową pojazdów szynowych. Metoda jest uniwersalna, pozwala na symulację dowolnych pneumatycznych elementów hamulcowych łącznie ze sterowaniem elektrycznym. Połączenie różnych elementów z przewodem głównym pozwala na zamodelowanie układu hamulcowego całego pociągu. Zaprezentowano i krótko opisano wszystkie składowe elementy mechaniczne spotykane w urządzeniach pneumatycznych hamulca. Artykuł powstał w wyniku realizacji projektu badawczego KBN nr 5Tl 2C03025 pt. "Badania
procesów zachodzących w pneumatycznych układach hamulcowych pociągów".
REFERENCJE(7)
1.
Canudas de Wit C., Olsson H., Astrom K. J , Lischinsky P., A new Model of Control of Systems with Friction. IEEE Transactions on Automotive Control, Vol 40, 1995.
Piechowiak T., Metodyka wykorzystania symulacji do analiz części pneumatycznej układu hamulcowego pociągu. Konferencja „Metody i systemy komputerowe", Kraków 2001.
Piechowiak T. Badania symulacyjne modelu instalacji pneumatycznej w oparciu o wyniki symulacji pełnego modelu systemu sterowania hamulcem pneumatycznym pociągu. Instytut Pojazdów Szynowych Poznań, wrzesień 2002. Praca niepublikowana (OR - 8511).
Przetwarzamy dane osobowe zbierane podczas odwiedzania serwisu. Realizacja funkcji pozyskiwania informacji o użytkownikach i ich zachowaniu odbywa się poprzez dobrowolnie wprowadzone w formularzach informacje oraz zapisywanie w urządzeniach końcowych plików cookies (tzw. ciasteczka). Dane, w tym pliki cookies, wykorzystywane są w celu realizacji usług, zapewnienia wygodnego korzystania ze strony oraz w celu monitorowania ruchu zgodnie z Polityką prywatności. Dane są także zbierane i przetwarzane przez narzędzie Google Analytics (więcej).
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.