W pracy przedstawiono model matematyczny wyboru optymalnych marszrut dla potoków ładunków
w transporcie kolejowym. Sformułowana funkcja celu zawiera dwie składowe. Pierwsza pozwala
ocenić efektywność przydziału potoku do danej marszruty. Składowa druga uwzględnia efekt
nieliniowy, pojawiający się przy zmianie potoku w danej marszrucie.
REFERENCJE(18)
1.
Акулиничев В.М. и др.: Организация вагонопотоков и маршрутизация перевозок, М., «Транспорт»,1970.
Przetwarzamy dane osobowe zbierane podczas odwiedzania serwisu. Realizacja funkcji pozyskiwania informacji o użytkownikach i ich zachowaniu odbywa się poprzez dobrowolnie wprowadzone w formularzach informacje oraz zapisywanie w urządzeniach końcowych plików cookies (tzw. ciasteczka). Dane, w tym pliki cookies, wykorzystywane są w celu realizacji usług, zapewnienia wygodnego korzystania ze strony oraz w celu monitorowania ruchu zgodnie z Polityką prywatności. Dane są także zbierane i przetwarzane przez narzędzie Google Analytics (więcej).
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.