PL EN
PRACA ORYGINALNA
 
STRESZCZENIE
W pracy przedstawiono ogólne możliwości budowy modeli pneumatycznego układu hamulca pojazdu szynowego, wykorzystywanych do celów diagnostycznych. Zaprezentowano model analityczny pneumatycznego układu hamulcowego dla fazy napełniania. Model ten poddano weryfikacji eksperymentalnej dla dwóch konfiguracji zaworu rozrządczego. Porównano przebiegi czasowe ciśnień w zbiorniku pomocniczym i sterującym. Artykuł powstał w wyniku realizacji projektu badawczego KBN nr 5TJ2C06324 pt. "Badanie i modelowanie układów hamulcowych w pojazdach szynowych".
REFERENCJE (7)
1.
Gąsowski W, Nowak R.: Badania wagonów kolejowych. WPP, nr 1494 Poznań 1989.
 
2.
Miatluk M., Kamiński Z.: Podstawy teoretyczne procesów przejściowych w pneumatycznych układach hamulcowych pojazdów. Teka Komisji Naukowo-Problemowej Motoryzacji, Tom 20, Kraków 2000.
 
3.
Kamiński Z., Miatluk M.: Dynamika wieloobwodowych pneumatycznych układów hamulcowych pojazdów. Teka Komisji Naukowo-Problemowej Motoryzacji, Tom 20, Kraków 2000.
 
4.
Orlik A.: Hamulce pociągów kolejowych. WKŁ, Warszawa 1975.
 
5.
Putikajew I.F., Pachomow Z.A.: Kontrol i ocienka techniczeskogo coctojanija tepłowozow. Transport, Moskwa 1985.
 
6.
Sowa A.: Ocena rozróżnialności stanów technicznych złożonych obiektów diagnostyki metodą liczby charakterystycznej. Materiały V Krajowej Konferencji Diagnostyka Techniczna Urządzeń i Systemów, Ustroń 13-17.10.2003 (wersja skrócona - materiały drukowane, wersja pełna CD).
 
7.
Zawór rozrządczy HlEl b (Oerlikon typ Est3e). Materiały reklamowe, Kolmex-Fablok, 1971.
 
eISSN:2719-9630
ISSN:0138-0370
Journals System - logo
Scroll to top