Metodyka obliczania poziomu dźwięku generowanego
przez tabor kolejowy
1
Politechnika Poznańska
2
Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR”
Data publikacji: 02-08-2008
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2008,3,9-21
STRESZCZENIE
Poprawa stanu środowiska i jakości terenów zurbanizowanych oraz zapewnienie zdrowego
środowiska życia mieszkańcom państw europejskich to główne cele założone przez organy
Unii Europejskiej. Ważną rolę odgrywa w tym programie również walka z hałasem generowanym
przez pojazdy szynowe. W artykule przedstawiono analizę metod szacowania poziomu
hałasu od pociągów opracowanych w krajach europejskich i innych. Główna uwaga
zwrócona została na metodę holenderską, która jest rekomendowana przez UE.
REFERENCJE (22)
1.
Dyrektywa 2001/16/WE Parlamentu Europejskiego oraz Rady Unii Europejskiej z dnia 19 marca 2001 r. w sprawie interoperacyjności transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych.
2.
Dyrektywa 2002/49/WE Parlamentu Europejskiego oraz Rady Unii Europejskiej z dnia 25 czerwca 2002 r. w sprawie oceny i kontroli poziomu hałasu w środowisku.
3.
EN ISO 3095 „Railway applications – Acoustics – Measurement of noise emitted by railbound vehicles”.
5.
Reken-en Meetvoorschrift Railverkeerslawaai 96? Ministerie Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer, 20 November 1996".
6.
AR-INTERIM-CM (CONTRACT: B4-3040/2001/329750/MAR/C1), Adaptation and revision of the interim noise computation methods for the purpose of strategic noise mapping, WP 3.2.1: Railway Noise - Description of the calculation method,.
7.
„Richtlinie zur Berechnung der Schallimmissionen von Schienenwegen - Schall 03“, information – Deutsche Bundesbahn – Akustik 03, Ausgabe 1990.
8.
U. Moehler, M. Liepert, U. Kurze, H. Onnich „The new German prediction model for railway noise „Schall 03 2006“ – some proposals for the harmonised calculation method in the EU Directive on Environmental Noise”, Euronoise 2006, 30.05 – 01.06, Tampere.
9.
SoundPLAN, „Calculation of Rail Traffic Noise - CoRTN” Chapter 6 – 6.3.2.4, str. 92-96.
11.
SEMIBEL „Schweizerisches Emissions- und Immissionsmodell für die Berechnung von Eisenbahnlärm”, Schriftenreihe Umweltschutz Nr. 116, Herausgegeben vom Bundesamt für Umwelt, Wald und landschaft Bern, März 1990.
14.
„Nord2000. Comprehensive Outdoor Sound Propagation Model. Part 1 Propagation in an Atmosphere without Significant Refraction, DELTA 31.12.2000r., str. 11.
15.
Akram S. M. Kotb „Noise prediction model for Egyptian railway lines inside urban areas”.
16.
A. Pultznerova “Comparision of some calculation models for railway noise prediction” Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej 2005 na podstawie MZS 07-2904-1990„Vasúti közlekedés zajkibocsátásának számítása”, 1990.
17.
PN-ISO 9613-2 „Akustyka – Zmniejszanie się rozchodzenia dźwięku w wolnym powietrzu, Część 2: Ogólne metody obliczania”.
18.
Adamczyk J., Stryczniewicz L., „Modelowanie akustyczne linii kolejowych” RAILWAY NOISE 99.
19.
M.Rabiega, A.Jaroch „Hałas ruchu kolejowego metody predykcji” Prace Naukowe Instytutu Telekomunikacji i Akustyki Politechniki Wrocławskiej Nr 78, 1994.
20.
M. Rabiega, Ł. Jakielaszek, A.Jaroch „Harmonizacja europejskich metod obliczania hałasu kolejowego”.
22.
2006/66/WE Decyzja komisji z dnia 23.12.2005r. dotycząca technicznej specyfikacji dla interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu „tabor kolejowy – hałas” transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych.
Udostępnij
| eISSN: | 2719-9630 |
| ISSN: | 0138-0370 |
Przetwarzamy dane osobowe zbierane podczas odwiedzania serwisu. Realizacja funkcji pozyskiwania informacji o użytkownikach i ich zachowaniu odbywa się poprzez dobrowolnie wprowadzone w formularzach informacje oraz zapisywanie w urządzeniach końcowych plików cookies (tzw. ciasteczka). Dane, w tym pliki cookies, wykorzystywane są w celu realizacji usług, zapewnienia wygodnego korzystania ze strony oraz w celu monitorowania ruchu zgodnie z Polityką prywatności. Dane są także zbierane i przetwarzane przez narzędzie Google Analytics (więcej).
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.
