Mechanizm różnicowy z tarciem wewnętrznym jako
niezbędny czynnik podniesienia efektywności trakcyjnej
napędu tramwaju w łukach toru
Więcej
Ukryj
1
Politechnika Warszawska
Data publikacji: 02-05-2008
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2008,2,1-6
STRESZCZENIE
Przedmiotem opracowania jest technicznie zmodyfikowana wersja układu napędowego
AdTranz (według rysunków 1 i 2), tramwaju niskopodłogowego, zapewniającego efektywne
wywiązywanie sił trakcyjnych w łukach toru o małym promieniu krzywizny.
REFERENCJE (3)
1.
Madej J.: Analiza efektywności trakcyjnej zestawu kół pojazdu szynowego w łuku toru o małym promieniu. Pojazdy Szynowe 1/2008.
2.
Madej J.: Mechanika Transmisji Momentu Trakcyjnego Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2000.
3.
Prospekt firmowy Voith Turbo; voithpl@lodz. pdi.net.