PL EN
 
PL EN
Bieżący numer
Online first
Archiwum
O czasopiśmie
Informacja dla autorów
1/2004
Wyświetlenia: 5
CC-BY 4.0
Pobierz cytowanie
PRACA ORYGINALNA
Matematyczny opis zjawisk zachodzących w układzie pneumatycznym hamulca pociągu
Wlodzimien Gąsowski 1
,
 
Tadeusz Piechowiak 2
 
 
 
Więcej
Ukryj
1
Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR"
 
2
Politechnika Poznańska
 
 
Data publikacji: 01-01-2004
 
 
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2004,1,1-14
 
Artykuł (PDF)
Referencje (15)
 
REFERENCJE (15)
1.
Benedict R.P, Fundamentals of pipe flow. John Wiley & Sons, Nowy Jork,1980.
Google Scholar
 
 
2.
Daniłova G.N., Fiładkin W.N., Zbiór zadań i obliczeń z przepływu ciepła. WNT, Warszawa, 1965.
Google Scholar
 
 
3.
Gąsowski W., Piechowiak T., Model do analizy dynamiki wzdłużnej pociągu podczas hamowania. Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej, seria Maszyny Robocze i Pojazdy, nr 30/1988.
Google Scholar
 
 
4.
Gąsowski W., Piechowiak T., Problemy przepływu powietrza w układzie hamulcowym pociągu. Pojazdy Szynowe, nr 1/2003.
Google Scholar
 
 
5.
Gorin V.N., K rascety gawdinamićeskich procesov v tormoznoj magistrali poezdov. Vestnik VNIJZT 3, 1972.
Google Scholar
 
 
6.
lakshminarayanan P.A. i in., A finite difference scheme for unsteady pipeflows. Int. J, Mech. Sci., Vol. 21.
Google Scholar
 
 
7.
Mech A., Przenoszenie fali hamowania w kolejowym hamulcu pneumatycznym. Pojazdy Szynowe, 2, 1976.
Google Scholar
 
 
8.
Nomura Y. i in., Development of High Pe,formance Air Brake System. Quarrerly Reports, V. 12, No 1, 1971.
Google Scholar
 
 
9.
Nowicki J., Piechowiak T., Tustanowska K., Symulacja procesów hamowania pociągów dla opracowania metod i racjonalizacji urządzeń hamulcowych. CPBP 02.19.03.09, 1986.
Google Scholar
 
 
10.
Piechowiak T., Oddziaływanie przewodu głównego na pracę zaworu maszynisty hamulca pociągu. Pojazdy Szynowe, nr 3/2002.
Google Scholar
 
 
11.
Piechowiak T., Kształtowanie optymalnej charakterystyki sterującej procesami napełniania i opróżniania przewodu głównego. Instytut Pojazdów Szynowych Poznań, grudzień 2001 r. Projekt badawczy KBN Nr 9Tl2C0JOJ8. Praca niepublikowana (OR - 8432).
Google Scholar
 
 
12.
Piechowiak T. Badania symulacyjne modelu instalacji pneumatycznej w oparciu o wyniki symulacji propozycji pełnego modelu systemu sterowania hamulcem pneumatycznym pociągu. Instytut Pojazdów Szynowych Poznań, wrzesień 2002. Projekt badawcz:y KBN Nr 9Tl2C01018. Praca niepublikowana (OR - 8511).
Google Scholar
 
 
13.
PN-76/M-34034. Rurociągi. Zasady oblicze11 strat ciśnienia.
Google Scholar
 
 
14.
Yoshioka M., Yamazaki K., New Simulation Method for Transient response of Composite Fluid Line Systems. JSME International Journal. Series C, Vol. 44, No. 3, 2001.
Google Scholar
 
 
15.
Zienkiewicz O. C., Taylor R.L., The Finite Element Method. Butterworth-Heinemann, 2000, wyd. 5.
Google Scholar
 
 
Udostępnij
Wyślij mailem
Indeksy
 
Indeks słów kluczowych
Indeks autorów
eISSN:2719-9630
ISSN:0138-0370
Journals System - logo
© 2006-2025 Journal hosting platform by Bentus
Scroll to top