Luzy bezpieczeństwa pomiędzy skrajnią kinematyczną i skrajnią
budowli dla pojazdów tramwajowych (1)
Więcej
Ukryj
1
Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR”
Data publikacji: 02-02-2008
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2008,1,33-45
STRESZCZENIE
Artykuł jest poświęcony studium luzów bezpieczeństwa występujących pomiędzy zarysem odniesienia
skrajni kinematycznej oraz zarysem odniesienia skrajni budowli. Wielkość luzów bezpieczeństwa
jest przyjmowana indywidualnie w zależności od uznania miejskich przedsiębiorstw
komunikacyjnych w oparciu o ich doświadczenia eksploatacyjne. Artykuł składa się z dwóch
części. Część pierwsza (1) obejmuje wprowadzenie, kinematyczne zapotrzebowanie przestrzeni
oraz wyznaczenie tego zapotrzebowania.
Artykuł powstał w ramach projektu badawczego nr N 509 03531/2367, finansowanego przez
Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego ze środków na naukę na lata 2006÷2009, pt.: „Metodyka
wyznaczania kinematycznego zapotrzebowania przestrzeni oraz luzów bezpieczeństwa
dla pojazdów tramwajowych, celem ustalenia optymalnego zarysu pojazdu”.
REFERENCJE (1)
1.
Sobaś M.: Luzy bezpieczeństwa między skrajnią kinematyczną i skrajnią budowli dla pojazdów tramwajowych (1). Pojazdy Szynowe Nr 1/2008.