PL EN
 
STRESZCZENIE
W pierwszej części przedstawiono ogólne problemy związane z kosztami zewnętrznymi transportu, w tym opracowania europejskie i krajowe. Dołaczono uwagi przesłane w ramach konsultacji społecznej polskiej strategii rozwoju transportu do roku 2020 (2030). Zwrócono uwagę na konieczność realizacji zrównoważonego rozwoju transportu. W części drugiej pokazano możliwości zmniejszenia zużycia energii przy realizacji energooszczędnego prowadzenia pociągu.
 
REFERENCJE (5)
1.
Kwaśnikowski J. - Simulation studies for determining the optimum energy conditions associated with train control in electric traction. Proc.ORE Coll. on Rational Use of Electr. Energy for Traction Purposes, Vienna 1981.
 
2.
Kwaśnikowski J. - Modelowanie i symulacja komputerowa procesu ruchu pociągu. Wyd. Pol. Pozn. serii rozprawy, nr 264. Poznań 1992, 214 stron.
 
3.
Kwaśnikowski J. - Energetyczne i czasowe skutki ograniczeń prędkości dla pociągu prowadzonego lokomotywą EU07. Technika Transportu Szynowego, 1994, nr 3, s.28-30.
 
4.
Kwaśnikowski J. - Ograniczenia prędkości a forsowność jazdy pociągu. Problemy Eksploatacji, vol. 44, 2002, nr 1, s. 155-162.
 
5.
Kwaśnikowski J., Gramza G., Gill A., Ocena ilościowa wpływu opóźnień pociągu na jakość kolejowych pasażerskich usług przewozowych. Pr. Naukowe Polit. Warsz, Transport, z. 70, 2009, str. 97-111.
 
eISSN:2719-9630
ISSN:0138-0370
Journals System - logo
Scroll to top