W pierwszej części przedstawiono ogólne problemy związane z kosztami
zewnętrznymi transportu, w tym opracowania europejskie i krajowe. Dołaczono
uwagi przesłane w ramach konsultacji społecznej polskiej strategii rozwoju
transportu do roku 2020 (2030). Zwrócono uwagę na konieczność realizacji
zrównoważonego rozwoju transportu. W części drugiej pokazano możliwości
zmniejszenia zużycia energii przy realizacji energooszczędnego prowadzenia
pociągu.
REFERENCJE(5)
1.
Kwaśnikowski J. - Simulation studies for determining the optimum energy conditions associated with train control in electric traction. Proc.ORE Coll. on Rational Use of Electr. Energy for Traction Purposes, Vienna 1981.
Kwaśnikowski J. - Energetyczne i czasowe skutki ograniczeń prędkości dla pociągu prowadzonego lokomotywą EU07. Technika Transportu Szynowego, 1994, nr 3, s.28-30.
Przetwarzamy dane osobowe zbierane podczas odwiedzania serwisu. Realizacja funkcji pozyskiwania informacji o użytkownikach i ich zachowaniu odbywa się poprzez dobrowolnie wprowadzone w formularzach informacje oraz zapisywanie w urządzeniach końcowych plików cookies (tzw. ciasteczka). Dane, w tym pliki cookies, wykorzystywane są w celu realizacji usług, zapewnienia wygodnego korzystania ze strony oraz w celu monitorowania ruchu zgodnie z Polityką prywatności. Dane są także zbierane i przetwarzane przez narzędzie Google Analytics (więcej).
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.