Zasadność stosowania systemu przechylnego pudła w pociągach
kolei dużych prędkości
Więcej
Ukryj
1
Łukasiewicz – Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR”
Data publikacji: 02-08-2019
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2019,3,35-47
SŁOWA KLUCZOWE
STRESZCZENIE
W artykule przedstawiono uproszczoną analizę dotyczącą przejazdów teoretycznych pociągów
zespolonych na wysokie prędkości. Wyniki analizy oparto na przejazdach teoretycznych
pociągów w różnych wariantach wykonania i dla różnych scenariuszy jazdy. Uzyskane dane
pozwalają wyciągnąć wniosek, że system przechylnych pudeł daje wymierne zyski, ale uzyskane
efekty wiążą się z koniecznością poniesienia nakładów w fazie budowy i późniejszej
eksploatacji. Konieczne jest zatem w każdym przypadku dokonania analiz szczegółowych
późniejszych zysków i poniesionych kosztów.
REFERENCJE (5)
1.
Krajowy potencjał technologiczny w obszarze budowy taboru dla kolei dużych prędkości. OR-11667. Instytut Pojazdów Szynowych ”Tabor”. Poznań, maj 2019.
2.
Rusak R.: Pociągi z wychylnym nadwoziem w Europie. Technika Transportu Szynowego nr 11/2008.
3.
Klaus Knothe, Sebastian Stichel: Schienenfahrzeugdynamik. Springer – Berlin.
4.
Dietrich Wende: Fahrdynamik des Schienenverkehrs. Teubner – Stuttgart, September 2003.
5.
EN-14363:2016: Railway applications - Testing and Simulation for the acceptance of running characteristics of railway vehicles - Running behaviour and stationary tests.