PL EN
 
SŁOWA KLUCZOWE
STRESZCZENIE
W artykule przedstawiono uproszczoną analizę dotyczącą przejazdów teoretycznych pociągów zespolonych na wysokie prędkości. Wyniki analizy oparto na przejazdach teoretycznych pociągów w różnych wariantach wykonania i dla różnych scenariuszy jazdy. Uzyskane dane pozwalają wyciągnąć wniosek, że system przechylnych pudeł daje wymierne zyski, ale uzyskane efekty wiążą się z koniecznością poniesienia nakładów w fazie budowy i późniejszej eksploatacji. Konieczne jest zatem w każdym przypadku dokonania analiz szczegółowych późniejszych zysków i poniesionych kosztów.
 
REFERENCJE (5)
1.
Krajowy potencjał technologiczny w obszarze budowy taboru dla kolei dużych prędkości. OR-11667. Instytut Pojazdów Szynowych ”Tabor”. Poznań, maj 2019.
 
2.
Rusak R.: Pociągi z wychylnym nadwoziem w Europie. Technika Transportu Szynowego nr 11/2008.
 
3.
Klaus Knothe, Sebastian Stichel: Schienenfahrzeugdynamik. Springer – Berlin.
 
4.
Dietrich Wende: Fahrdynamik des Schienenverkehrs. Teubner – Stuttgart, September 2003.
 
5.
EN-14363:2016: Railway applications - Testing and Simulation for the acceptance of running characteristics of railway vehicles - Running behaviour and stationary tests.
 
eISSN:2719-9630
ISSN:0138-0370
Journals System - logo
Scroll to top