W artykule przedstawiono powody uruchomienia działań mających na celu wdrożenie niskoemisyjnych
pojazdów szynowych. Opisano krótką historię rozwoju napędów zasilanych wodorem.
Zwrócono uwagę, że wdrożenie do eksploatacji pojazdów szynowych zasilanych wodorem
wiąże się z równoczesnym rozwojem produkcji i dystrybucji tego paliwa. Zostały opisane cechy
nowych źródeł energii do stosowania w pojazdach szynowych, a w kolejnej części artykułu zaprezentowano
pojazdy szynowe wdrożone na świecie. Następna część artykułu dotyczy podjętych
w kraju działań związanych z napędami wodorowymi. Ze względu na aktualność tematu
Krajowego Planu Odbudowy przytoczone zostały fragmenty jego zapisów dotyczące produkcji
wodoru i nowoczesnego transportu szynowego. Dalszy rozdział został poświęcony aspektom
ekonomicznym, a ostatni wymiernym korzyściom dla środowiska z zastosowania napędów trakcyjnych
zasilanych wodorem.
Druga część artykułu zostanie opublikowana w następnym numerze Pojazdów Szynowych.
D’Ovidio G., Carpenito A., Masciovecchio C., Ometto A.: Preliminary analysis on advanced technologies for hydrogen light-rail train application in sub-urban non electrified routes. National Scientific Seminar SIDT. Politecnico Di Bari. 14-15.09.2017. University of L’Aquila ITALY
Durzyński Z., Orczyk M.: Tram-train elementem proekologicznego systemu transportu zbiorowego w aglomeracji poznańskiej. Pojazdy Szynowe nr 4/2019. https://doi.org/10.53502/RAIL-...
Durzyński Z.: Stan obecny i perspektywy niezelektryfikowanego transportu kolejowego w Polsce. Pojazdy Szynowe nr 4/2020. https://doi.org/10.53502/RAIL-...
Orczyk M. i inni: Circumstances of Railway Transport Hydrogenization in Poland. SAE Technical Paper 2020-01-2131, 2020, https://doi.org/10.4271/2020-0...
Pielecha i i inni: Ultrakondensatory i ogniwa paliwowe w układach napędowych pojazdów szynowych. Pojazdy Szynowe nr 2/2019. https://doi.org/10.53502/RAIL-...
Use of hydrogen fuel in drive systems of rail vehicles Ireneusz Pielecha, Danilo Engelmann, Jan Czerwinski, Jerzy Merkisz Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Energy flow analysis based on a simulated drive of a hybrid locomotive powered by fuel cells Ireneusz Pielecha, Radostin Dimitrov, Veselin Mihaylov Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Simulation Analysis of an Electric Multiple Unit Vehicle Energy Consumption Karol Bryk, Patryk Urbański, Dawid Gallas, Piotr Tarnawski, Piotr Michalak, Paweł Stobnicki SAE Technical Paper Series
Analysis of the selection of the auxiliary drive system for a special purpose hybrid rail vehicle Patryk Urbański, Dawid Gallas, Arkadiusz Stachowicz, Wojciech Jakuszko, Paweł Stobnicki Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Application of alternative drive systems in modern special-purpose rail vehicles Dawid Gallas, Paweł Stobnicki, Wojciech Jakuszko, Patryk Urbański, Justyna Kikut WUT Journal of Transportation Engineering
Characteristics of fuel cells under static and dynamic conditions Filip Szwajca, Andrew Berger, Robert Spalletta, Ireneusz Pielecha Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Modular hydrogen fuel cell propulsion test stand for railway applications Patryk Radziszewski, Patryk Urbański, Łukasz Rozynek, Piotr Ciepły, Mikołaj Barański, Maksymilian Cierniewski Combustion Engines
A Numerical Study of the Effect of Hydrogen Fuelled Turbulent Jet Ignition Engine Ireneusz Pielecha, Jerzy Merkisz, Patryk Urbański, Dawid Gallas, Monika Andrych-Zalewska SAE Technical Paper Series
Przetwarzamy dane osobowe zbierane podczas odwiedzania serwisu. Realizacja funkcji pozyskiwania informacji o użytkownikach i ich zachowaniu odbywa się poprzez dobrowolnie wprowadzone w formularzach informacje oraz zapisywanie w urządzeniach końcowych plików cookies (tzw. ciasteczka). Dane, w tym pliki cookies, wykorzystywane są w celu realizacji usług, zapewnienia wygodnego korzystania ze strony oraz w celu monitorowania ruchu zgodnie z Polityką prywatności. Dane są także zbierane i przetwarzane przez narzędzie Google Analytics (więcej).
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.