Bezpieczeństwo pożarowe taboru szynowego
w rozumieniu prawodawstwa polskiego i europejskiego
1
Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR”
Data publikacji: 02-02-2016
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2016,1,44-49
STRESZCZENIE
Głównym celem ochrony w przypadku wystąpienia pożaru na pokładzie pojazdu
szynowego jest umożliwienie pasażerom i załodze ewakuacji z pojazdu w obszar
możliwie największego bezpieczeństwa. Czas przebywania pasażerów w pojeździe
powinien być jak najkrótszy.
Dzięki materiałom ograniczającym palność i dostępnych na pojazdach szynowych
gaśnicom pożar rozprzestrzenia się powoli a zagrożenie występuje tylko w
bezpośrednim otoczeniu ogniska pożaru. Działanie pożaru jest tym samym mocno
ograniczone lokalnie.
REFERENCJE (15)
1.
Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 6 listopada 2013 r. w sprawie interoperacyjności systemu kolei poz. 1297;.
2.
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 13 maja 2014 r. w sprawie dopuszczania do eksploatacji określonych rodzajów budowli, urządzeń i pojazdów kolejowych poz. 720;.
3.
Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 27 grudnia 2012 r. w sprawie wykazu właściwych krajowych specyfikacji technicznych i dokumentów normalizacyjnych, których zastosowanie umożliwia spełnienie zasadniczych wymagań dotyczących interoperacyjności systemu kolei (Dz. U. poz. 43);.
4.
Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1302/2014 z dnia 18.11.2014 w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu „Tabor – lokomotywy i tabor pasażerski” systemu kolei w Unii Europejskiej;.
5.
PN-K-02511:2000 Tabor kolejowy -- Bezpieczeństwo przeciwpożarowe materiałów – Wymagania.
6.
PN-K-02502:1992 Tabor kolejowy -- Podatność na zapalenie siedzeń wagonowych -- Wymagania i badania.
7.
Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 28 maja 2013 r. poz. 688.
8.
Ustawa z dnia 24.08.1991r o ochronie przeciwpożarowej Dz.U. 1991 nr 81 poz. 351(z późn. zmianami).
9.
PN EN 45545-1 Kolejnictwo - Ochrona przeciwpożarowa w pojazdach szynowych – Część 1: Postanowienia ogólne.
10.
PN EN 45545-2 Kolejnictwo – Ochrona przeciwpożarowa w pojazdach szynowych – Część 2: Wymagania dla materiałów i elementów w zakresie właściwości palnych.
11.
PN EN 45545-3 Kolejnictwo – Ochrona przeciwpożarowa w pojazdach szynowych – Część 3: Wymagania w zakresie odporności ogniowej barier przeciwpożarowych.
12.
PN EN 45545-4 Kolejnictwo – Ochrona przeciwpożarowa w pojazdach szynowych – Część 4: Wymagania w zakresie bezpieczeństwa pożarowego przy projektowaniu pojazdów szynowych.
13.
PN EN 45545-5 Kolejnictwo – Ochrona przeciwpożarowa w pojazdach szynowych – Część 5: Wymagania w zakresie bezpieczeństwa pożarowego dotyczące wyposażenia elektrycznego z uwzględnieniem wyposażenia stosowanego w trolejbusach, autobusach szynowych i pojazdach na poduszce magnetycznej.
14.
PN EN 45545-6 Kolejnictwo – Ochrona przeciwpożarowa w pojazdach szynowych – Część 6: Systemy przeciwpożarowe.
15.
PN EN 45545-7 Kolejnictwo – Ochrona przeciwpożarowa w pojazdach szynowych – Część 7: Wymagania bezpieczeństwa pożarowego dla instalacji cieczy palnych i gazów.
Udostępnij
| eISSN: | 2719-9630 |
| ISSN: | 0138-0370 |
Przetwarzamy dane osobowe zbierane podczas odwiedzania serwisu. Realizacja funkcji pozyskiwania informacji o użytkownikach i ich zachowaniu odbywa się poprzez dobrowolnie wprowadzone w formularzach informacje oraz zapisywanie w urządzeniach końcowych plików cookies (tzw. ciasteczka). Dane, w tym pliki cookies, wykorzystywane są w celu realizacji usług, zapewnienia wygodnego korzystania ze strony oraz w celu monitorowania ruchu zgodnie z Polityką prywatności. Dane są także zbierane i przetwarzane przez narzędzie Google Analytics (więcej).
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.
