Ekwiwalentna stożkowatość styku koło-szyna i jej znaczenie
we współczesnej analizie własności dynamicznych
pojazdu szynowego
1
Instytut Pojazdów Szynowych "Tabor"
Data publikacji: 02-02-2005
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2005,1,30-39
STRESZCZENIE
W artykule przeanalizowano pojęcie ekwiwalentnej stożkowatości jako parametru charakteryzującego
geometrię styku koło-szyna oraz jej wpływ na własności dynamiczne pojazdu. Przytoczono definicje
występujące w dokumentach międzynarodowych np. w kartach UIC, raportach ORE/ERRI
oraz w literaturze międzynarodowej.
REFERENCJE (22)
1.
Bałuch H., Basiewicz T., Smolarz W., Sobolewski H., Statkiewicz J.: Przystosowanie kolei do zwiększonych szybkości i dużych przewozów. Praca zbiorowa. WKŁ. Warszawa 1969.
2.
Bergander B., Dendl G., Nefzger A., Nicklisch D.: Die Entwicklung von Rad-und Schienenprofilen. ZEV-RAIL Glasers Annalen. 10.2003.
3.
Fredrich F.: Horizonte der Spurführung. Die Überwindung des Radsatzes. ZEV+DET Glasers Annalen. 5.2000.
4.
Hohnecker E.: Diskret gelagerte oder kontinuerlich eingebettete Schienenfahrbahnsysteme. Eisenbahningenieur. 11/2002.
5.
Heermant C., Poschmann I.: Werkstoffe für rollendes Eisenbahnmaterial. Eisenbahningenieur 8/2002.
6.
Karta UIC 510-1: Wagony towarowe. Układ biegowy. Normalizacja. Wydanie 9 z 1.01.1978.
7.
Karta UIC 510-2: Wagony. Warunki dla stosowania kół o różnych średnicach. Wydanie 3 ze zmianą z 1.01.1998.
8.
Karta UIC 517: Wagony towarowe. Części zawieszenia resorowego. Normalizacja. 6-te wydanie z 1.01.1989.
9.
Karta UIC 518: Badania i homologacja pojazdów kolejowych z punktu widzenia właściwości dynamicznych, bezpieczeństwa jazdy, obciążenia toru i parametrów biegowych. Wydanie 2 z 10. 2001.
10.
Karta UIC 812-3: Warunki techniczne dostawy dla kół bezobręczowych z walcowanej stali niestopowej dla pojazdów napędnych i wagonów. Wydanie 5 z 1.01.1984 (errata 01.01.1996).
11.
Krugmann H.L: Lauf der Schienenfahrzeuge im Gleis. R. Oldenburg Verlag- München Wien 1982.
12.
Madeyski T.: Fahrwerktechnik im Zusammenwirken mit dem Fahrweg und dem Fahrzeugkasten. ETREisenbahntechnische Rundschau. 09.1999.
13.
Mahr A.,Poppe D.: Auswertung von Rad/Schiene-Profilmessungen zur fahrdynamischen Bewertung der Fahrzeuge Baureihe 481/482 der Berliner S-Bahn. ZEVRAIL. Glasers Annalen. 8/2002.
14.
Mittermayr P., Presle G.: Beurteilung der Zuverlässigkeit des Fahrwegs durch Messung und Simulation. ZEV+DET. Glasers Annalen 02/03.2000.
15.
Müller R.: Akteulle Probleme der Berührungsgeometrie Rad/Schiene. ZEV+DET Glasers Annalen. 02/03.2000.
16.
ORE B12/17 No 1204 00005: Program dla dopuszczenia wkładek z tworzywa sztucznego do gniazd skrętu i płyt ślizgowych dla ślizgów bocznych dla wagonów towarowych z wózkami dwuosiowymi. 11.1986.
17.
pr EN 13262: Railway applications. Wheelsets and bogies-Wheel-Product requairements. 06.1998.
18.
pr EN 14363:Bahnanwendungen. Prüfung für die fahrtechnische Zulassung von Schienenfahrzeugen. Prüfung des Fahrverhaltens und stationäre Versuche. 06.2002.
19.
Przepisy nr D1: Przepisy techniczne utrzymania i eksploatacji nawierzchni na liniach kolejowych normalnotorowych użytku publicznego, wprowadzone Zarządzeniem nr 47 Ministra Komunikacji z dnia 01.06.1982 wchodzące w życie z dniem 01.05.1983.
20.
Stichel S.: Modelierung und Paramaterstudien zum Fahrverhalten von Güterwagen mit UIC Fahrwerken. ZEV+DET Glassers Annalen. 07/08.1999.
21.
Taubert M.: Verwendung und Bedeutung aufgebreiteter Schienen. Eisenbahningenieur. 5.2002.
22.
Miklasz R., Sobaś M.: Znaczenie momentu obrotowego w wagonach towarowych czteroosiowych na wózkach typu Y25. Pojazdy Szynowe nr 1/2004.
Udostępnij
| eISSN: | 2719-9630 |
| ISSN: | 0138-0370 |
Przetwarzamy dane osobowe zbierane podczas odwiedzania serwisu. Realizacja funkcji pozyskiwania informacji o użytkownikach i ich zachowaniu odbywa się poprzez dobrowolnie wprowadzone w formularzach informacje oraz zapisywanie w urządzeniach końcowych plików cookies (tzw. ciasteczka). Dane, w tym pliki cookies, wykorzystywane są w celu realizacji usług, zapewnienia wygodnego korzystania ze strony oraz w celu monitorowania ruchu zgodnie z Polityką prywatności. Dane są także zbierane i przetwarzane przez narzędzie Google Analytics (więcej).
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.
