Bezpieczeństwo jazdy wagonów towarowych w świetle nowych badań teoretycznych oraz badań empirycznych
1
Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR”
Data publikacji: 02-02-2017
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2017,1,20-30
SŁOWA KLUCZOWE
STRESZCZENIE
W artykule przedstawiono problem bezpieczeństwa przed wykolejeniem wagonów towarowych w świetle nowych prac studialnych oraz prac empirycznych. Przedstawiono również problem bezpieczeństwa przed wykolejeniem w świetle aktualnie obowiązujących przepisów, przedstawionych w raportach ORE/ERRI, w normach europejskich EN oraz kartach UIC.
REFERENCJE (23)
1.
Fleiss R.: Analytische Betrachtung des Entgleisungsvorganges. Eisenbahningenieur nr 10/2016.
2.
Gąsowski W., Sajdak T., Sobaś M.: Metody regulacji luzów na ślizgach bocznych wagonów towarowych. Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej nr 34, 1990.
3.
Gąsowski W., Sajdak T., Sobaś M.: Wpływ tarcia w skręcie i tłumikach ciernych na regulację luzów ślizgów bocznych wagonów towarowych. Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej nr 34, 1990].
4.
Quaimi Sier: Die Entwicklung der Schwerlastschwelle. Eisenbahningenieur. Maj 2013.
5.
Hummitzsch R., Polivka A., Trocke G.: Eignung von Vignolschienen im Straβenbahnnetz. Eisenbahningenieur 10.2016.
7.
Sobaś M.: Stan i doskonalenie kryteriów bezpieczeństwa przed wykolejeniem pojazdów szynowych. Pojazdy Szynowe nr 4/2005.
8.
Sobaś M.: Stan i doskonalenie kryteriów bezpieczeństwa przed wykolejeniem pojazdów szynowych. Pojazdy Szynowe nr 2/2006.
9.
Sobaś M.: Parametry konstrukcyjne zestawów kołowych oraz ich wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Pojazdy szynowe nr 1/2015.
10.
Sobaś M.: Badania przejazdu pojazdów szynowych przez tory wichrowate w warunkach quasi - statycznych z uwzględnieniem kąta nabiegania koła na szynę. Pojazdy Szynowe nr 3/2015.
11.
Sobaś M.: Rozwój układów biegowych pojazdów szynowych, związanych z opłatami za użytkowanie infrastruktury kolejowej. Pojazdy Szynowe nr 4/2015.
12.
Sobaś M: Zawieszenia i układy biegowe pojazdów szynowych. Wydawnictwo IPS Tabor.2014.
13.
Sobaś M.: Analiza przejazdu wagonów towarowych dwuosiowych, przez łuk o minimalnym promieniu. Pojazdy Szynowe 3/2001.
14.
Sobaś M. Miklasz R.: Znaczenie momentu obrotowego w wagonach towarowych czteroosiowych na wózkach Y25.Pojazdy Szynowe nr 2/2004..
16.
PN-EN 14363:2016: Kolejnictwo. Badania i symulacje modelowe właściwości dynamicznych pojazdów szynowych przed dopuszczeniem do ruchu. Badania właściwości biegowych i próby stacjonarne (ang. „Railway applications. Testing and Simulation for the acceptance of running characteristics of railway vehicles. Running Behaviour and stationary tests.”).
17.
PN-EN 15313:2016: Kolejnictwo. Wymagania eksploatacyjne dotyczące obsługi zestawów kołowych. Utrzymanie zestawów pojazdów w eksploatacji i wyłączonych z eksploatacji.
18.
Karta UIC 432: Wagony towarowe. Prędkości jazdy. Warunki techniczne, które należy spełnić. 12-te wydanie z października 2008.
19.
Karta UIC 510-1: Wagony towarowe. Układ biegowy. Normalizacja. 9-te wydanie z 1.01.1978.
20.
Karta UIC 510-2: Pojazdy doczepne. Warunki do stosowania kół o różnych średnicach w układach biegowych różnego typu. 4-te wydanie z października 2002 oraz kwietnia 2004.
21.
Karta UIC 530-2: Wagony towarowe. Bezpieczeństwo jazdy. 7-dme wydanie z grudnia 2011.
22.
Karta UIC 541-08: Hamulec. Przepisy dotyczące konstrukcji różnych części hamulca: detektory wykolejenia wagonów towarowych. 4-te wydanie z czerwca 2007.
23.
Raport ORE/ERRI B55 Rp.8: Sicherheit gegen Entgleisen von Güterwagen in Gleisverwindungen. Utrecht. April, 1983.
Udostępnij
ARTYKUŁ POWIĄZANY
| eISSN: | 2719-9630 |
| ISSN: | 0138-0370 |
Przetwarzamy dane osobowe zbierane podczas odwiedzania serwisu. Realizacja funkcji pozyskiwania informacji o użytkownikach i ich zachowaniu odbywa się poprzez dobrowolnie wprowadzone w formularzach informacje oraz zapisywanie w urządzeniach końcowych plików cookies (tzw. ciasteczka). Dane, w tym pliki cookies, wykorzystywane są w celu realizacji usług, zapewnienia wygodnego korzystania ze strony oraz w celu monitorowania ruchu zgodnie z Polityką prywatności. Dane są także zbierane i przetwarzane przez narzędzie Google Analytics (więcej).
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.
