PL EN
 
PL EN
Bieżący numer
Online first
Archiwum
O czasopiśmie
Informacja dla autorów
2/2004
Wyświetlenia: 3
CC-BY 4.0
Pobierz cytowanie
PRACA ORYGINALNA
Dobór nieliniowego ciągłego modelu podłoża toru z wykorzystaniem wyników badań eksperymentalnych
Andrzej Grzyb 1
,
 
Zbigniew Cichocki 2
 
 
 
Więcej
Ukryj
1
Politechnika Krakowska
 
2
Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa
 
 
Data publikacji: 01-04-2004
 
 
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2004,2,85-89
 
Artykuł (PDF)
Referencje (8)
 
STRESZCZENIE
Artykuł dotyczy analizy drgań toru, spowodowanych przejazdem pociągu, z uwzględnieniem nieliniowości podłoża. Zaprezentowano metodę analizy i przykład obliczeniowy optymalnego doboru parametrów założonego typu nieliniowości na podstawie przeprowadzanej symulacji komputerowej. Celem jest przedstawienie metody doboru parametrów nieliniowego modelu podłoża. Model ten pozwala na wyznaczanie rozwiązań, opisujących ugięcia toru, spowodowane przejazdem obciążeń, możliwie bliskich ugięciom rejestrowanym podczas badań eksperymentalnych na rzeczywistym torze. Metoda ta oparta jest na wykorzystaniu przebiegu, znanego jako, zarejestrowanego ugięcia.
REFERENCJE (8)
1.
Cichocki Z., Grzyb A., Analiza drgań belki Timoshenki przy ruchomych obciążeniach ciągłych o dowolnym kształcie. Zbiór referatów IV Warsztatów Naukowych PTSK - Jelenia Góra 1997, Symulacja w badaniach i rozwoju, Warszawa 1998.
Google Scholar
 
 
2.
Cichocki Z., Grzyb A., Nieliniowość podłoża przy modelowaniu układu dynamicznego pojazd szynowy tor. Międzynarodowa Konferencja NaukowoTechniczna: "Pojazdy Szynowe Nowych Generacji " Katowice - Ustroń - Chorzów, 21-22 maja 1999 r. Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej Nr 1415, Transport, z. 35, Gliwice, 1999.
Google Scholar
 
 
3.
Cichocki Z., Grzyb A., Wpływ wybranych parametrów nieliniowego podłoża na zachowanie układu dynamicznego pojazd szynowy - tor. XIV Konferencja Naukowa Pojazdy Szynowe 2000: "Pojazdy szynowe na przełomie wieków " Kraków - Arłamów, 9-13 października 2000, t. 1.
Google Scholar
 
 
4.
Cichocki Z., Grzyb A., Identyfikacja parametrów nieliniowego podłoża toru kolejowego. Zeszyty Naukowe Wydziału Mechanicznego Politechniki Koszalińskiej nr 28, 2001.
Google Scholar
 
 
5.
Fedorec V A., Strokov A. P., Primenenie metoda kombinacionnych kvadratov k issledovaniju processa toplivopodaci v dizeljah. Dvigatełi vnutrennogo sgoranija, Resp. meived. nauc.tehn. sbornik. Harkov: "Viscaskota ", vyp. 2, 1980.
Google Scholar
 
 
6.
Grzyb A., Drgania układów ciągłych pod wpływem bezinercyjnych obciążeń ruchomych w zastosowaniu do problemów transportu. Monografia nr 174, Politechnika Krakowska s. Mechanika, 1994.
Google Scholar
 
 
7.
Grzyb A., Podstawy teoretyczne analizy nieliniowego układu dynamicznego pojazd - tor. Politechnika Krakowska, Zeszyt nr 10, 1996.
Google Scholar
 
 
8.
Hochbruck H., Knothe K., Meinke P., Elastische Zwischenlagen im Gleis losen Schwingungsprobleme. Systemdynamik der Eisenbahn, Hennigsdorf 13, 14X 1994.
Google Scholar
 
 
Udostępnij
Wyślij mailem
Indeksy
 
Indeks słów kluczowych
Indeks autorów
eISSN:2719-9630
ISSN:0138-0370
Journals System - logo
© 2006-2025 Journal hosting platform by Bentus
Scroll to top