Diagnostyka i prognozowanie stanu węzła łożyskowego
układu biegowego pojazdu szynowego
Więcej
Ukryj
1
Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR”
Data publikacji: 02-05-2012
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2012,2,53-63
STRESZCZENIE
W artykule przedstawiono klasyfikację badań diagnostycznych oraz opisano
podstawowe metody prognozowania stanu maszyn. Przedstawiono charakterystykę
węzła maźnicznego układu biegowego z wyszczególnieniem elementów składowych.
Zaprezentowano kryteria m.in. temperaturowe, fizyko-chemiczne oraz eksploatacyjne
łożysk oraz maźnic pojazdów trakcyjnych. Artykuł został opracowany w ramach
projektu badawczo-rozwojowego Nr 10 00 4806 pt. „Mikroprocesorowy system
diagnostyczny głównych systemów trakcyjnego pojazdu szynowego uwzględniający
ocenę bieżącą i prognozowanie stanów”, finansowanego z budżetu Ministerstwa
Nauki i Szkolnictwa Wyższego.
REFERENCJE (14)
1.
Antkowiak T.:Węzeł łożyskowy. Diagnostyka i prognozowanie. 10.2010. OR 9842 (dokument przechowywany w archiwum IPS „Tabor” Poznań).
2.
J. Dwojak, M. Rzepiela„ Diagnostyka i obsługa techniczna łożysk tocznych”, Warszawa 2003.
3.
Kowalski Sł., Sowa A., Klasyfikacja metod diagnostyki technicznej stosowanych w zakładzie napraw taboru kolejowego, Problemy eksploatacji nr.2, 2007.
4.
H.Tylicki „Algorytm rozpoznawania stanu maszyn” MOTROL, 2007.
5.
B. Żółtowski „Podstawy diagnostyki maszyn”, WUAT-R. 1996.
6.
karta UIC 515-5„Badanie maźnic zestawów kołowych”.
7.
karta UIC 510„Widoczność maźnic zestawów kołowych dla stałych urządzeń do wykrywania przegrzanych maźnic (HOA)”.
8.
EN 12080:2008„Kolejnictwo – Maźnice – Łożyska toczne“.
9.
EN 12081:2008„Kolejnictwo – Maźnice – Smary”.
10.
EN 12082:1998„Kolejnictwo. Maźnice. Badania eksploatacyjne”.
11.
ISO 281:1990„Łożyska toczne. Nośność dynamiczna i trwałość”.
14.
www.utrzymanieruchu24.pl.