PRACA ORYGINALNA
Determination of the reactance of rail vehicles wheelsets
1
Electrical Testin Laboratory
Division of Rail Vehicle Testing, Sieć Badawcza Łukasiewicz -
Poznański Instytut Technologiczny, Polska
2
Politechnika Poznańska, Instytut Elektrotechniki i Elektroniki Przemysłowej, Polska
Data nadesłania: 23-04-2023
Data ostatniej rewizji: 23-05-2023
Data akceptacji: 11-06-2023
Data publikacji online: 18-06-2023
Data publikacji: 30-11-2023
Autor do korespondencji
Adam Garczarek
Electrical Testin Laboratory Division of Rail Vehicle Testing, Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny, Warszawska 181, 61-055, Poznan, Polska
Electrical Testin Laboratory Division of Rail Vehicle Testing, Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny, Warszawska 181, 61-055, Poznan, Polska
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2023,1-2,32-37
SŁOWA KLUCZOWE
DZIEDZINY
STRESZCZENIE
The article presents issues related to the determination of resistance, impedance, and reactance of rail vehicles wheelsets in relation to applicable standards and regulations.
The methodology of conducting this type of test is discussed, and a configured test stand is presented to measure the resistance and impedance of the wheelsets. The uncertainty budget for this type of testing is discussed. Exemplary measurement results are presented and analyzed.
REFERENCJE (10)
1.
UNE EN 50617-1:2015 Railway applications - Technical parameters of train detection systems for the interoperability of the trans-European railway system – Part 1: Track circuits.
2.
Białoń A, Furman J, Kazimierczak A, Zawadka Ł. Impedancja osi zestawu kołowego a bezpieczeństwo ruchu kolejowego – cz. I. Infrastruktura Transportu. 2013;4:12-15.
3.
Commission Regulation (EU) 2016/919 of 27 May 2016 on the technical specification for interoperability relating to the ‘control-command and signalling’ subsystems of the rail system in the European Union.
4.
Commission Implementing Regulation (EU) 2019/776 of 16 May 2019 amending Commission Regulations (EU) No 321/2013, (EU) No 1299/2014, (EU) No 1301/2014, (EU) No 1302/2014, (EU) No 1303/2014 and (EU) 2016/919 and Commission Implementing Decision 2011/665/EU as regards the alignment with Directive (EU) 2016/797 of the European Parliament and of the Council and the implementation of specific objectives set out in Commission Delegated Decision (EU) 2017/1474.
5.
Lista Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego w sprawie właściwych krajowych specyfikacji technicznych i dokumentów normalizacyjnych, których zastosowanie umożliwia spełnienie zasadniczych wymagań dotyczących interoperacyjności systemu kolei z dnia 19 stycznia 2017 r.
6.
Lista Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego w sprawie właściwych krajowych specyfikacji technicznych i dokumentów normalizacyjnych, których zastosowanie umożliwia spełnienie zasadniczych wymagań dotyczących interoperacyjności systemu kolei z dnia 05 listopada 2021 r.
7.
Białoń A. Rolling stock wheel set axle impedance and its influence on the work of traffic control devices. Technika Transportu Szynowego. 2018, 12:34-37.
8.
Hardwick C, Lewis S, Lewis R. The effect of friction modifiers on wheel/rail isolation at low axle loads. P I Mech Eng F-J Rai. 2014;228(7):768-783. https://doi.org/10.1177/095440....
9.
Kowalski S, Lachowski P. Selected damage and wear of wheelsets of rail vehicles. Autobusy: technika, eksploatacja, systemy transportowe. 2018;12:480-485. https://doi.org/10.24136/atest....
10.
Wu P, Zhang F, Wang J, Wei L, Huo W. Review of wheel-rail forces measuring technology for railway vehicles. Adv Mech Eng. 2023;15(3). https://doi.org/10.1177/168781....
Udostępnij
ARTYKUŁ POWIĄZANY
| eISSN: | 2719-9630 |
| ISSN: | 0138-0370 |
Przetwarzamy dane osobowe zbierane podczas odwiedzania serwisu. Realizacja funkcji pozyskiwania informacji o użytkownikach i ich zachowaniu odbywa się poprzez dobrowolnie wprowadzone w formularzach informacje oraz zapisywanie w urządzeniach końcowych plików cookies (tzw. ciasteczka). Dane, w tym pliki cookies, wykorzystywane są w celu realizacji usług, zapewnienia wygodnego korzystania ze strony oraz w celu monitorowania ruchu zgodnie z Polityką prywatności. Dane są także zbierane i przetwarzane przez narzędzie Google Analytics (więcej).
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.
