Badania wytrzymałościowe wózka 11 ANC
1
Instytut Pojazdów Szynowych „ TABOR”
Data publikacji: 02-04-2010
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2010,2,31-41
STRESZCZENIE
W artykule przedstawiono program badań wytrzymałościowych ramy wózka IIANc, jako
podstawowego ustroju nośnego. Opisano ramę jako obiekt do badań, strukturę stanowiskowych badań
wytrzymałościowych, specyfikację sił działających na ramę oraz kryteria oceny wyników badań.
Artykuł powstał w ramach projektu badawczo-rozwojowego nr RI0 04I 02, finansowanego przez
Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego ze środków budżetowych na naukę na lata 2007--2009
pt.,,Wózek pasażerskiego pojazdu kolejowego
typu Z o prędkości 250 km/h i możliwości modyfikacji do prędkości 300 km/h".
REFERENCJE (33)
1.
Handkiewicz J.: Obliczenia wytrzymałościowe ramy wózka 11ANc. 09-12.2007.OR-9257 (dokument przechowywany w archiwum IPS „Tabor" Poznań).
2.
Sobaś M.: Ekwiwalentna stożkowatość styku koło-szyna i jej znaczenie we współczesnej analizie własności dyna- micznych pojazdu szynowego. Pojazdy Szynowe Nr 1/2005.
3.
Sobaś M.: Rozwiązania konstrukcyjne układów biegowych wagonów osobowych przystosowanych do wysokich prędkości. Pojazdy Szynowe Nr 4/2008.
4.
Sobaś M.: Tendencje rozwojowe, wytyczne dla projektowania i kryteria oceny układów biegowych wagonów osobowych przeznaczonych do wysokich prędkości. Pojazdy Szynowe nr 1/2009.
5.
Sobaś M.: Wózek JJANc dla wagonu osobowego przeznaczonego do wysokich prędkości. Pojazdy Szynowe nr 3/2009.
6.
Tauscher H.: Dauerfestigkeit von Stahl und Gusseisen. 4-te neuaufbearbeitete Auflage, Leipzig 1982.
7.
Wittenbeck L., Sobaś M.: Analiza modalna bezprzedziałowego wagonu osobowego 150A w celu przystosowania jego struktury nośnej do wózków wysokich prędkości typu 11ANc. Pojazdy Szynowe nr 2/2009.
8.
Wittenbeck L., Sobaś M.: Analiza modalna bezprzedziałowego wagonu osobowego. XVIII Konferencja Pojazdów Szynowych. Materiały konferencyjne Politechniki Śląskiej. Katowice-Ustroń J7-19.09.2008.
10.
Karta UIC 510-2: Pojazdy doczepne. Warunki dla stosowania kół o różnych średnicach w układach biegowych różnego typu. 4-te wydanie, kwiecień 2002.
11.
Karta UIC 515-4: Pojazdy kolejowe dla transportu pasaże- rów. Wózki toczne. Układy biegowe. Badania wytrzymałościowe ram wózków. J-sze wydanie z dnia 1.01.1993.
12.
Karta UIC 518: Badania i homologacja pojazdów szynowych z punktu widzenia właściwości dynamicznych, bezpieczeństwa jazdy, obciążenia toru i parametrów biegowych, 3-cie wydanie, październik 2005.
13.
Karta UIC 567-2: Zunifikowane wagony pasażerskie typu Z dopuszczone do ruchu międzynarodowego. Charaktery- styki. 4-te wydanie z 1.07.1991 ze zmianą 1.07.1995.
14.
Karta UIC 660: Przepisy dotyczące zapewnienia technicznej kompatybilności dla pociągów dostosowanych do wysokich prędkości. Wydanie 2, sierpień 2002.
15.
Karta UIC 897-13: Warunki techniczne dla kontroli jakości złącz spawanych części pojazdów ze stali. 2-gie wydanie z 1.01.1992.
16.
PN-EN 10025-2:2007: Wyroby walcowane na gorąco ze stali konstrukcyjnych-Część 2: Warunki techniczne dostawy stali konstrukcyjnych niestopowych.
17.
PN-EN 13103: 2003: Zestawy kołowe i wózki. Osie zestawów kołowych tocznych. Zasady konstrukcji.
18.
PN-EN 13261:2004: Kolejnictwo-Zestawy kołowe i wózki. Osie. Wymagania dotyczące wyrobu.
19.
PN-EN 13262:2007: Kolejnictwo. Zestawy kołowe i wózki. Koła. Wymagania dotyczące wyrobu.
20.
PN-EN 13715: 2006: Kolejnictwo. Zestawy kołowe i wózki. Koła. Zarys zewnętrzny koła.
21.
PN-EN 13749:2008: Kolejnictwo. Zestawy kołowe i wózki. Metody określania wymagań konstrukcyjnych dla ram wózków.
22.
PN-EN 14363:2005: Kolejnictwo. Badania własności dynamicznych przed dopuszczeniem pojazdów szynowych. Badania własności biegowych i próby stacjonarne.
23.
PN-EN 15085-1:2007:Kolejnictwo. Spawanie pojazdów szynowych i ich części składowych. Część 1: Postanowienia ogólne.
24.
PN-EN 15085-2:Kolejnictwo. Spawanie pojazdów szynowych i ich części składowych. Część 2: Wymagania dotyczące jakości i certyfikacja zakładów spawalniczych.
25.
PN-EN 15085-3:Kolejnictwo. Spawanie pojazdów szynowych i ich części składowych. Część 3: Wymagania konstrukcyjne.
26.
PN-EN 15085-4:Kolejnictwo. Spawanie pojazdów szynowych i ich części składowych. Część 4: Wymagania produkcyjne.
27.
PN-EN 15085-5: Kolejnictwo. Spawanie pojazdów szynowych i ich części składowych. Część 5: Kontrola, badania i dokumentacja.
30.
Przepisy RIC: Umowa o wymianie i użytkowaniu wagonów pasażerskich w komunikacji międzynarodowej. Ważna od 1 stycznia 2001.
31.
Przepisy TSI: Decyzja komisji dotycząca specyfikacji interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu „tabor kolejowy wagony towarowe” transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych z dnia 26 lipca 2006. Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej.
32.
Raport ORE/ERRI B12/Rp.17 wydanie 8: Program prób i badań dla wagonów towarowych z podwoziem i strukturą wagonu ze stali (które nadają się do zabudowy sprzęgu automatycznego pracującego na rozciąganie i ściskanie) i których wózki mają ramę stalową. Utrecht, kwiecień 1997.
33.
Raport OREIERRI B12IRp.60: Badania wytrzymałościowe pojazdów szynowych. Przepisy dotyczące badań wytrzymałościowych pojazdów szynowych. Przepisy dotyczące realizacji i dopuszczalnych naprężeń. Utrecht, 06.1995.
Udostępnij
| eISSN: | 2719-9630 |
| ISSN: | 0138-0370 |
Przetwarzamy dane osobowe zbierane podczas odwiedzania serwisu. Realizacja funkcji pozyskiwania informacji o użytkownikach i ich zachowaniu odbywa się poprzez dobrowolnie wprowadzone w formularzach informacje oraz zapisywanie w urządzeniach końcowych plików cookies (tzw. ciasteczka). Dane, w tym pliki cookies, wykorzystywane są w celu realizacji usług, zapewnienia wygodnego korzystania ze strony oraz w celu monitorowania ruchu zgodnie z Polityką prywatności. Dane są także zbierane i przetwarzane przez narzędzie Google Analytics (więcej).
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.
