PRACA ORYGINALNA
Auxiliary rail vehicles – characteristics of the Polish rolling stock for special purpose works based on European Vehicle Number (EVN)
1
Łukasiewicz Research Network, Poznan Institute of Technology, Polska
2
Poznan University of Technology, Institute of Combustion Engines and Powertrains, Faculty of Civil Engineering and Transport, Polska
Data nadesłania: 27-09-2024
Data ostatniej rewizji: 30-10-2024
Data akceptacji: 02-11-2024
Data publikacji online: 16-11-2024
Data publikacji: 16-11-2024
Autor do korespondencji
Patryk Urbański
Łukasiewicz Research Network, Poznan Institute of Technology, Estkowskiego 6, 61-755, Poznań, Polska
Łukasiewicz Research Network, Poznan Institute of Technology, Estkowskiego 6, 61-755, Poznań, Polska
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2024,1-2,59-65
SŁOWA KLUCZOWE
DZIEDZINY
STRESZCZENIE
The obligatory National Vehicle Register (NVR) requires that each rail vehicle operating on railway lines be assigned a 12-digit European Vehicle Number (EVN). This enables, among others, efficient data management on rail vehicles. The article presents the coding method of EVN for auxiliary rail vehicles intended for special purpose works. The number of auxiliary rolling stock, average age and technical parameters were also analyzed, taking into account the vehicle subgroups. The analyses show, among other things, that in Poland in 2021, 3737 auxiliary rail vehicles were assigned EVN, of which 1285 vehicles had their own propulsion system. In general, for this type of vehicles, the average age was 38.1 years.
REFERENCJE (18)
1.
Chamaret A, Mannevy P, Clément P, Ernst J, Flerlage H. Analysis, trends and expectations for low carbon railway. Transp Res Proc. 2023;72:2684-2691. https://doi.org/10.1016/j.trpr....
2.
Cierniewski M, Jakuszko W, Stobnicki P. Sterowanie obwodem głównym hybrydowego pojazdu szynowego. Electrotechnical Review. 2022;1:267-270. https://doi.org/10.15199/48.20....
3.
Daszkiewicz P, Andrzejewski M, Urbański P, Woch A, Stefańska N. Analysis of the exhaust emissions of toxic compounds from a special purpose rail machine PŁT-500 during profiling the ballast cess. Journal of Ecological Engineering. 2021;22(7):80-88. https://doi.org/10.12911/22998....
4.
Dziennik Ustaw Rzeczypospolitej Polskiej. Obwieszczenie Ministra Infrastruktury z dnia 11 kwietnia 2019 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej w sprawie sposobu prowadzenia rejestru oraz sposobu oznakowania pojazdów kolejowych n.d. (in Polish) https://isap.sejm.gov.pl/isap.... (accessed April 11, 2024).
5.
Gallas D, Stobnicki P. Adoption of modern hydrogen technologies in rail transport. Journal of Ecological Engineering. 2022;23:84-91. https://doi.org/10.12911/22998....
6.
Gallas D, Stobnicki P, Jakuszko W, Urbański P, Kikut J. Application of alternative drive systems in modern special-purpose rail vehicles. WUT Journal of Transportation Engineering. 2023;136:23-33. https://doi.org/10.5604/01.300....
7.
Hong W-T, Clifton G, Nelson JD. Railway accident causation analysis: Current approaches, challenges and potential solutions. Accident Anal Prev. 2023;186:107049. https://doi.org/10.1016/j.aap.....
8.
Indepentent Regulator’s Group – Rail. 11th MM Report – 2023. IRG Rail n.d. https://irg-rail.eu/irg/docume... (accessed on January 17, 2024).
9.
La Paglia I, Carnevale M, Corradi R, Di Gialleonardo E, Facchinetti A, Lisi S. Condition monitoring of vertical track alignment by bogie acceleration measurements on commercial high-speed vehicles. Mech Syst Signal Pr. 2023;186:109869. https://doi.org/10.1016/j.ymss....
10.
La Paglia I, Di Gialleonardo E, Facchinetti A, Carnevale M, Corradi R. A methodology to estimate railway track conditions from vehicle accelerations based on multiple regression. In: Limongelli MP, Giordano PF, Quqa S, Gentile C, Cigada A (ed.). experimental vibration analysis for civil engineering structures, Cham: Springer Nature Switzerland; 2023;203-210. https://doi.org/10.1007/978-3-....
11.
Madovi O, Hoffrichter A, Little N, Foster SN, Isaac R. Feasibility of hydrogen fuel cell technology for railway intercity services: a case study for the Piedmont in North Carolina. Rail Eng Science. 2021;29:258-270. https://doi.org/10.1007/s40534....
12.
Merkisz J, Rymaniak Ł, Lijewski P, Kamińska M, Kurc B. Tests of ecological indicators of two-way vehicles meeting Stage IIIB and Stage IV standards in real operating conditions. Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe. 2020;2020:1-9. https://doi.org/10.53502/RAIL-....
13.
Oldknow K, Mulligan K, McTaggart-Cowan G. The trajectory of hybrid and hydrogen technologies in North American heavy haul operations. Rail Eng Science. 2021;29:233-247. https://doi.org/10.1007/s40534....
14.
Riabov I, Goolak S, Neduzha L. An estimation of the energy savings of a mainline diesel locomotive equipped with an energy storage device. Vehicles. 2024;6:611-631. https://doi.org/10.3390/vehicl....
15.
Sourdille E, Robbiano S, El-haimour N, Taunay L. Reconciliation of train-run data and train consumption data for a better traction energy consumption estimation, a new tool. Transp Res Proc. 2023;72:2716-2723. https://doi.org/10.1016/j.trpr....
16.
Sprawozdanie z funkcjonowania rynku transportu kolejowego w 2022 r. Urząd Transportu Kolejowego 2023 (in Polish). https://utk.gov.pl/pl/aktualno... (accessed on January 17, 2024).
17.
Sun Y, Anwar M, Hassan NMS, Spiryagin M, Cole C. A review of hydrogen technologies and engineering solutions for railway vehicle design and operations. Rail Eng Science. 2021;29:212-232. https://doi.org/10.1007/s40534....
18.
Urząd Transportu Kolejowego. Krajowy Rejestr Pojazdów Kolejowych (NVR). Portal statystyczny UTK 2021 (in Polish). https://dane.utk.gov.pl/sts/ta... (accessed February 19, 2024).
Udostępnij
| eISSN: | 2719-9630 |
| ISSN: | 0138-0370 |
Przetwarzamy dane osobowe zbierane podczas odwiedzania serwisu. Realizacja funkcji pozyskiwania informacji o użytkownikach i ich zachowaniu odbywa się poprzez dobrowolnie wprowadzone w formularzach informacje oraz zapisywanie w urządzeniach końcowych plików cookies (tzw. ciasteczka). Dane, w tym pliki cookies, wykorzystywane są w celu realizacji usług, zapewnienia wygodnego korzystania ze strony oraz w celu monitorowania ruchu zgodnie z Polityką prywatności. Dane są także zbierane i przetwarzane przez narzędzie Google Analytics (więcej).
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.
Możesz zmienić ustawienia cookies w swojej przeglądarce. Ograniczenie stosowania plików cookies w konfiguracji przeglądarki może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie.
