Arrangement of rail coach interior adjusted for the passengers
with reduced mobility, according to the location
of the passenger wheelchair in the coach
More details
Hide details
1
Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR”
Publication date: 2016-11-02
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2016,4,39-45
ABSTRACT
Taking into account Poland’s obligation to meet the requirements of the Directive
2008/57/WE related to railways two existing conceptions of the passenger cars (157Aa
and 167A) are presented that meet the Directive criteria. The differences in the interior
arrangement are depicted, according to the adopted way of boarding a passenger on the
wheelchair. Attention was paid to necessary infrastructure preparation with a view to
make use of full opportunities provided by both coaches.
REFERENCES (3)
1.
Decyzja Komisji nr 2008/164/WE z dnia 21 grudnia 2007 r. dotycząca technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie aspektu „Osoby o ograniczonej możliwości poruszania się” transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych i transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości.
2.
Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1300/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie technicznych specyfikacji interoperacyjności odnoszących się do dostępności systemu kolei Unii dla osób niepełnosprawnych i osób o ograniczonej możliwości poruszania się.
3.
Ustawa z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. z 2015 r. poz. 1297).