Układ wnętrza wagonów osobowych przystosowanych
do przewozu osób o ograniczonej zdolności poruszania się,
w zależności od umieszczenia wózka w wagonie
Więcej
Ukryj
1
Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR”
Data publikacji: 02-11-2016
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2016,4,39-45
STRESZCZENIE
W związku ze zobowiązaniem Polski do stosowania wymagań Dyrektywy 2008/57/WE
dotyczącej kolei przedstawiono dwie istniejące koncepcje wagonów osobowych (serii
157Aa i 167A) spełniających kryteria tej Dyrektywy. Przedstawiono różnice w układzie
wnętrza w zależności od przyjętego sposobu wprowadzenia podróżnego na wózku inwalidzkim
do wagonu. Zwrócono uwagę na konieczność przygotowania infrastruktury do
wykorzystania w pełni możliwości oferowanych przez oba wagony.
REFERENCJE (3)
1.
Decyzja Komisji nr 2008/164/WE z dnia 21 grudnia 2007 r. dotycząca technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie aspektu „Osoby o ograniczonej możliwości poruszania się” transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych i transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości.
2.
Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1300/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie technicznych specyfikacji interoperacyjności odnoszących się do dostępności systemu kolei Unii dla osób niepełnosprawnych i osób o ograniczonej możliwości poruszania się.
3.
Ustawa z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. z 2015 r. poz. 1297).