PL EN
 
PL EN
Bieżący numer
Online first
Archiwum
O czasopiśmie
Informacja dla autorów
4/2010
Wyświetlenia: 20
CC-BY 4.0
Pobierz cytowanie
Analiza możliwości rozszerzenia zakresu stosowania hamulca klockowego w modernizowanych i nowych pojazdach trakcyjnych
Marian Kaluba 1
 
 
 
Więcej
Ukryj
1
Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR”
 
 
Data publikacji: 02-11-2010
 
 
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2010,4,27-33
DOI: https://doi.org/10.53502/RAIL-139779
 
 
Artykuł (PDF)
Referencje (7)
 
STRESZCZENIE
W najbliższej przyszłości hamulce tarczowe i klockowe będą nadal podstawową formą układów hamulcowych sterowanych pneumatycznie w trakcyjnych pojazdach szynowych. Hamulce tarczowe pozostaną przede wszystkim hamulcami realizującymi duże moce hamowania. W pojazdach o prędkościach maksy- malnych 120 km/h oraz w ściśle określonych warunkach brzegowych na większe prędkości, hamulec klockowy jest nadal interesujący ze względu na niskie koszty produkcji i niskie koszty eksploatacji. W artykule przedstawiono czynniki mające wpływ na zakres stosowalności hamulca klockowego w aspekcie cieplnych uszkodzeń kół oraz warunki brzegowe jego stosowania, dla różnych rodzajów materiałów wstawek hamulca klockowego.
 
REFERENCJE (7)
1.
Ausschuss CTR Technik und Forschung. Unterausschuss 5T „Bremswesen“. UIC – Frage 5T53: Lärmreduzierung - Einbau von Verbundstoffsohlen in Güterwagen.Teil 2. Bremsbetrieb, Überwachung und Instandhaltung. 29.05.2001.
Google Scholar
 
 
2.
Kazarinov V.M., Inoziemcev V.G., Jasiencev V.F.: Teoreticzeskije osnowy projektirowania i ekspluatacji avtotarmozov. Izdatielstwo „Transport” 1968.
Google Scholar
 
 
3.
Otto A.W.: Stand der Entwicklung von Brem- swerkstoffen für Schienenfahrzeuge. ZEV+DET Glas. Ann. 119 (1995) nr 11/12/05.
Google Scholar
 
 
4.
Saumweber E.: Leistungsgrenzen Kombinierter Bremssysteme. ZEV- Glas. Ann. Nr 7/8, 1974.
Google Scholar
 
 
5.
Hans-Reinhard Ehlers, Kröppelhagen, Ekkehard Gärtner, Hennigsdorf : Potenziale und Grenzen der Klotzbremse im Vergleich zur Scheibenbremse. ZEV+DET Glas. Ann. 126 (2002) 6/7.
Google Scholar
 
 
6.
Zander,C.: Klotzbremsen mit Sintermetallbelägen – Betriebserfahrungen mit Hochleistungslokomotiven. ZEV+DET Glas. Ann. 125 (2001) 4.
Google Scholar
 
 
7.
Karl Sachs: Elektrische Triebfahrzeuge, Erster Band: Allgemeine Grundlagen und Mechanischer Teil, Springer-Verlag, Wien New Jork, 1973.
Google Scholar
 
 
Udostępnij
Wyślij mailem
Indeksy
 
Indeks słów kluczowych
Indeks autorów
eISSN:2719-9630
ISSN:0138-0370
Journals System - logo
© 2006-2024 Journal hosting platform by Bentus
Scroll to top