PL EN
 
PL EN
Bieżący numer
Online first
Archiwum
O czasopiśmie
Informacja dla autorów
1/2012
Wyświetlenia: 33
CC-BY 4.0
Pobierz cytowanie
Algorytm doboru parametrów geometrycznych sprzęgła odsuwnego do układu napędowego lokomotywy
Tomasz Kuczek 1
 
 
 
Więcej
Ukryj
1
Politechnika Krakowska
 
 
Data publikacji: 01-02-2012
 
 
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2012,1,54-58
DOI: https://doi.org/10.53502/RAIL-139424
 
 
Artykuł (PDF)
Referencje (6)
 
STRESZCZENIE
W pracy przedstawiono algorytm doboru parametrów geometrycznych sprzęgła typu Alsthom do układu napędowego lokomotywy. Celem analizy jest polepszenie właściwości dynamicznych sprzęgła, poprzez zmniejszenie odkształceń w przegubach oraz zmniejszenie sił bezwładności generowanych w badanym mechanizmie. Przedstawiona metoda doboru parametrów może być stosowana do projektowania nowych układów napędowych przystosowanych do dużych prędkości.
 
REFERENCJE (6)
1.
G r z y b A ., Symulacja komputerowa ruchu mechanizmów sprzęgieł odsuwnych, I Konferencja Nowe Technologie w nauczaniu na odległość, Koszalin–Osieki, 2005.
Google Scholar
 
 
2.
Ma d e j J ., Projektowanie mechanizmów napędowych pojazdów szynowych, WKŁ, Warszawa 1988.
Google Scholar
 
 
3.
O s i e c k i J ., Equations of vibrations and analisis of the dynamics loadings of a drive system with Alsthomtype couplings, Nonlin. Vibr. Problems, 10, 1969, s. 225-243.
Google Scholar
 
 
4.
Ż y c z k o ws k i M ., R o m a n i s z y n Z ., Optymalizacja kinematyczna mechanizmu cięgłowego typu Alsthom, Archiwum Budowy Maszyn, Tom XVI, Kraków 1969.
Google Scholar
 
 
5.
S a c h s K .,Elektrische Triebfahrzeuge, Springer– Verlag,Wien, 1973.
Google Scholar
 
 
6.
Centralne Biuro Konstrukcyjne Przemysłu Taboru Kolejowego, Tulejka metalowo-gumowa, Rys. nr 4E091601-1-0, Poznań, 2007.
Google Scholar
 
 
Udostępnij
Wyślij mailem
Indeksy
 
Indeks słów kluczowych
Indeks autorów
eISSN:2719-9630
ISSN:0138-0370
Journals System - logo
© 2006-2024 Journal hosting platform by Bentus
Scroll to top